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濰坊有這么一家民營企業(yè)，制造一個(gè)個(gè)小小的氣門芯積少成多一年掙出好幾百萬元的利潤，前期投入600萬元研發(fā)成本只為去探索一項(xiàng)可能——燒制的碳化硅小徑管束長度超過4m，趕超中科院……這就是豪邁集團(tuán)，一家有著國際話語權(quán)，擁有四個(gè)“隱形冠軍”的濰坊民營企業(yè)。

豪邁成立26年來，從一個(gè)僅有500平方米廠房的破產(chǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)維修車間，發(fā)展成為一支多學(xué)科、跨界融合、集成創(chuàng)新的集團(tuán)軍，形成輪胎模具、機(jī)械加工、鑄鐵鑄鋼、油氣裝備、換熱器“五個(gè)根據(jù)地”和化工板塊、多晶硅設(shè)備、數(shù)控機(jī)床、壓縮機(jī)、航空航天“五個(gè)新增長點(diǎn)”，從過去每年增加一個(gè)新豪邁變成現(xiàn)在每年新增一個(gè)工業(yè)園，擁有輪胎模具、氣門芯、風(fēng)電變速箱零件和海底采油設(shè)備四項(xiàng)世界冠軍。

深海隔水套管填補(bǔ)國內(nèi)空白

豪邁始創(chuàng)于1995年，2008-2011年，連續(xù)四年上榜 “福布斯中國潛力企業(yè)榜”，2014年上榜“福布斯中國上市潛力企業(yè)100強(qiáng)”，2020年上榜“胡潤中國500強(qiáng)民營企業(yè)”，是國家首批制造業(yè)單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)、國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)。

資產(chǎn)從當(dāng)初的100萬元，負(fù)債96%，到現(xiàn)在總資產(chǎn)109億元，占地4500余畝；員工隊(duì)伍從當(dāng)初的34人，壯大到今天的19000多人；從第一年虧損18萬到今天年納稅7億元；產(chǎn)品從承攬零星加工發(fā)展到輪胎模具、氣門芯和風(fēng)電變速箱箱體三項(xiàng)世界冠軍，輪胎模具出口額占國內(nèi)同類產(chǎn)品的90%以上；從小作坊起步，到如今擁有47家子分公司，轄1家上市公司、4家國家高新技術(shù)企業(yè)、6家海外公司，形成了覆蓋全球的生產(chǎn)和服務(wù)體系。

豪邁2010年進(jìn)入海工油氣行業(yè)，經(jīng)過十余年的發(fā)展，已經(jīng)成為世界海底采油樹、海底井口設(shè)備的生產(chǎn)基地和“隱形冠軍”，市場(chǎng)占有率達(dá)40%-50%。

深海隔水套管作為鉆井平臺(tái)重要的一環(huán)，具有高技術(shù)、高投入和高風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，其關(guān)鍵核心技術(shù)一直掌握在幾家行業(yè)巨頭手中。中國在這個(gè)領(lǐng)域處于空白地帶。曾有企業(yè)花費(fèi)了七八年時(shí)間，但未成功。

2015年，豪邁開始攻克深海隔水套管技術(shù)難題，團(tuán)隊(duì)成員雖都是業(yè)務(wù)骨干，但對(duì)做深海隔水管道都沒有成熟的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，只能摸著石頭過河。

隔水管道項(xiàng)目最大的難題之一就是焊接工藝評(píng)定。項(xiàng)目涉及11種焊評(píng)，最難突破的是4130管件與鍛件的焊評(píng)。客戶的焊接規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)都極為苛刻，當(dāng)時(shí)國內(nèi)尚無通過該焊評(píng)的廠家。

24小時(shí)不停，循環(huán)試驗(yàn)，先后更換過25種焊材，進(jìn)行了200多套實(shí)驗(yàn)，持續(xù)了將近一年才最終通過了該焊評(píng)。像這樣的技術(shù)難關(guān)還有很多，兩年多的時(shí)間里都被團(tuán)隊(duì)一個(gè)接一個(gè)克服了。“目前隔水管的整個(gè)制造生產(chǎn)線的設(shè)備均為豪邁自主研發(fā)打造，從產(chǎn)品下料、焊接、熱處理、探傷、壓力試驗(yàn)到最終裝配都實(shí)現(xiàn)了全方位精益生產(chǎn)。”豪邁集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理唐立星介紹。

增速放緩下的改變

雖說公司16年的營收創(chuàng)了新高，但實(shí)際上公司從13年開始，營業(yè)收入的增速就下來了，由13年的59.6%逐漸回落，16年時(shí)營收增速僅為12.89%，而凈利潤也是同樣的情況。

出現(xiàn)增速放緩主要是因?yàn)楣緲I(yè)務(wù)主要集中在在輪胎模具行業(yè)，該行業(yè)粗略估計(jì)有100億的市場(chǎng)，市場(chǎng)本身的增速僅有2%。公司最快的擴(kuò)張期是在13年、14年，那時(shí)公司的市場(chǎng)占有率僅僅只有7%，而現(xiàn)在達(dá)到了20%左右，今年甚至有望達(dá)到25%。一方面是市場(chǎng)的格局已基本穩(wěn)定，另一方面是增量市場(chǎng)幾乎沒有，所以公司只能從存量市場(chǎng)中進(jìn)行爭(zhēng)奪，雖然公司的優(yōu)勢(shì)非常明顯，但是競(jìng)爭(zhēng)還是相當(dāng)激烈的，也就導(dǎo)致了公司的增速開始放緩。

此外，查看公司近三年年報(bào)，2014年、2015年、2016年公司輪胎營收較上年增長從52.37%下降到24.59%，再到2.87%，可以看出作為主業(yè)的輪胎模具營收開始放緩，而下降的幅度比較大。交流時(shí)公司董事長對(duì)于為什么輪胎模具今年增長只有個(gè)位數(shù)進(jìn)行了解釋，其表示：“造成這種現(xiàn)象主要有兩個(gè)原因，第一是2016年國內(nèi)輪胎業(yè)務(wù)不景氣，特別是貿(mào)易摩擦的影響；第二是有些企業(yè)面臨資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)優(yōu)化了客戶結(jié)構(gòu)，放棄了一部分回款風(fēng)險(xiǎn)較大的訂單。這兩方面的影響下導(dǎo)致公司輪胎模具增長緩慢。”

豪邁高速增長的秘訣是什么？

“全員創(chuàng)新、改善就是創(chuàng)新，已經(jīng)成為每個(gè)員工的理念，并融入日常工作。在豪邁，大家比的是誰手中的‘小紅本’更多。”豪邁集團(tuán)花紋圈生產(chǎn)部創(chuàng)新改善專員曹炳吉告訴記者，由于在工作中不斷創(chuàng)新，他已經(jīng)從一名電火花操作工成為了專職創(chuàng)新的專員。

曹炳吉提到的“小紅本”，是豪邁集團(tuán)對(duì)員工創(chuàng)新的技術(shù)、工藝等頒發(fā)的證書。多的有五六十個(gè)“小紅本”，少的有幾個(gè)，而曹炳吉有近20個(gè)小紅本。

由于研制了一種數(shù)控機(jī)床加工中的專用工具，改變了過去依靠經(jīng)驗(yàn)眼觀目測(cè)人為調(diào)整為后工序帶來的不確定性，提高后工序效率20%-25%，年節(jié)省成本百萬元，曹炳吉得到了他入職后的第一個(gè)“小紅本”和1500元獎(jiǎng)金。

另一名來自一線的機(jī)床操作工邢波，因?yàn)槭治杖氖畟€(gè)“小紅本”已經(jīng)成為研發(fā)中心的一名軟件工程師，并獲得了股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)。

張恭運(yùn)告訴記者，豪邁集團(tuán)每年拿出50萬元專項(xiàng)資金用于日常創(chuàng)新改善，獎(jiǎng)勵(lì)金額從50元到上萬元不等。“2014年，用于創(chuàng)新的獎(jiǎng)勵(lì)達(dá)到90萬元，收到職工創(chuàng)新提議7萬多條，采納了6萬5千條，創(chuàng)造價(jià)值6000萬元。”

記者注意到，豪邁集團(tuán)每個(gè)車間和辦公場(chǎng)所都設(shè)有創(chuàng)新提案收集展板區(qū)，職工隨時(shí)可以把創(chuàng)新改善的想法提出，由車間創(chuàng)新改善專員進(jìn)行評(píng)價(jià)，并根據(jù)需要聯(lián)合相關(guān)人員攻關(guān)實(shí)施。優(yōu)秀的提案上報(bào)到公司進(jìn)行復(fù)審，復(fù)審?fù)ㄟ^后根據(jù)提案的貢獻(xiàn)大小，給員工發(fā)獎(jiǎng)金。未被推選到公司的提案，由車間根據(jù)提案的貢獻(xiàn)納入車間績(jī)效考核。

“創(chuàng)新非常簡(jiǎn)單，把復(fù)雜的變簡(jiǎn)單了，成本高的變低了，效率低的變高了，不美觀的變美觀了，都是創(chuàng)新。”豪邁集團(tuán)人力資源部主任王欽峰是創(chuàng)新的直接受益者。

王欽峰先后接觸了車、銑、刨、磨多項(xiàng)操作技術(shù)，由于不斷創(chuàng)新，獲得10項(xiàng)專利，從一名打工者成長為機(jī)電工程師，并因此受到股權(quán)激勵(lì)成為公司十大股東之一，股票市值4000萬元。

對(duì)王欽峰而言，感受更深的是寬容失敗的創(chuàng)新氛圍。王欽峰告訴導(dǎo)報(bào)記者，他在對(duì)“輪胎模具專用電火花機(jī)床”技術(shù)瓶頸攻關(guān)時(shí)，連續(xù)半年多的創(chuàng)新試驗(yàn)也沒有成功，卻造成了材料、設(shè)備、人員等方面的損失，卻并未因此受到批評(píng)，反而得到了寬慰。

工程師許倍強(qiáng)發(fā)明的爆胎穩(wěn)向系統(tǒng)，獲得國內(nèi)外多項(xiàng)發(fā)明專利，公司投入300多萬元，因陷入“邏輯真空”而被束之高閣，公司卻獎(jiǎng)勵(lì)他一部68萬元的汽車。

“創(chuàng)新失敗的成本是可以控制的，而創(chuàng)新成功后的價(jià)值是不可估量的。”張恭運(yùn)表示，不斷創(chuàng)新的直接好處就是豪邁集團(tuán)自主研發(fā)的輪胎模具設(shè)備占比越來越高，已經(jīng)占到6成以上。

理念成就全球最大輪胎模具商

豪邁集團(tuán)是從一家破產(chǎn)倒閉鄉(xiāng)企的維修車間發(fā)展而來。正如它的名字一樣，通過21年發(fā)展，其已成為世界輪胎模具行業(yè)的領(lǐng)跑者，并以50%以上的復(fù)合增長率穩(wěn)健成長，年利潤高達(dá)30%。是美國GE、德國西門子、法國米其林、日本普利司通、德國大陸等世界頂尖公司的優(yōu)秀供應(yīng)商，與十多家世界500強(qiáng)客戶建立了緊密的合作關(guān)系。

就連山東省省長郭樹清到豪邁集團(tuán)視察時(shí)，都好奇：豪邁是怎么對(duì)接到這么多高端客戶的？豪邁的技術(shù)、人才哪里來？

在豪邁，所有的人都在努力創(chuàng)新，在豪邁集團(tuán)輪胎制造車間，創(chuàng)新提案欄看板隨處可見，上面插滿了員工的創(chuàng)新提案卡，處理完的提案就會(huì)被打上對(duì)勾。公司在鼓勵(lì)創(chuàng)新的同時(shí)還能做到寬容失敗，

2015年全年，豪邁集團(tuán)員工共提出88000條提案，創(chuàng)造效益7200萬元。該公司為參與創(chuàng)新改善的人發(fā)放獎(jiǎng)金300多萬元。正式憑著創(chuàng)新，豪邁自主研發(fā)的眾多專用數(shù)控加工裝備世界領(lǐng)先。憑著創(chuàng)新，豪邁已擁有子公司20多家，產(chǎn)品涉及模具、機(jī)床和海工裝備等多個(gè)領(lǐng)域。

本文來源：輪胎商業(yè)網(wǎng)，局外人調(diào)研，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)，齊魯晚報(bào)網(wǎng)

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小鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)卻擁有四個(gè)世界“冠軍”產(chǎn)品,破解豪邁集團(tuán)的成長密碼