臨近年底，輪胎市場反倒變得越來越熱鬧。在一片清賬、抓緊甩庫存的朋友圈中，一則車主的錄音正在被輪胎人頻繁轉發(fā)。

從各種渠道收集而來的信息讓我們大致了解了事件始末。一位冷鏈大車司機在綏中地區(qū)的一家輪胎店花費1300元（司機自己的說法；門店表示當時購買的金額為1100元）更換了“愛普樂”品牌的輪胎，誰承想輪胎用著8個月，里程跑到11萬公里后鼓包了，開裂了，但是找到輪胎店卻不理賠了。

用車主的話說“我管不了這個事兒。”

車主為了自己的權益在車上掛了條幅，表示該品牌輪胎鼓包開裂不給退換。之后事件步步升級，截至目前，該事件已經不再是輪胎經銷商、輪胎店、輪胎廠和車主之間的“四角糾紛”。

11月28日，車主在直播時······

車主直播，細說事件始末

當天開直播時，該司機被叫走。按照司機后續(xù)重開直播的說法，是有人因為他掛條幅“討公道”的話這件事報警。并要求該司機對自己的行為道歉，如果司機執(zhí)意繼續(xù)將會被起訴。

廠家或者說是經銷商口中“廠家”的這一態(tài)度徹底“激怒”了司機，從派出所出來后，該司機開啟了當天的第二次直播。

道歉是不可能道歉的。

司機甚至在直播中表示，如果該輪胎廠真的起訴自己也沒有關系。

“起訴咱就接著，犯法了咱認。但是咱們作為一個合法公民，我有權利維護自己的權益。看看最后到底咋判！”

直播過程中，司機表示有濰坊地區(qū)電話聯系了這位司機，似乎是該品牌的輪胎廠工作人員。但是對方似乎并沒有給出明確的解決方案。

司機表示，他當時也沒有想把事情鬧大，就想著輪胎店能有個解決事情的態(tài)度。但是誰承想，輪胎店和廠家不僅沒有解決問題的態(tài)度，甚至還在不斷“推卸責任”，導致司機最終選擇硬剛輪胎廠——就等著你起訴書來。

“你什么時候起訴，我什么時候把條幅撤下來。”

這是司機在其當天直播中說過的話。同時，他也表示后續(xù)會繼續(xù)把這件事的處理進程發(fā)布到網上，看看最后到底能有個什么樣的處理方案。

目前，該司機關于愛普樂品牌輪胎事件的直播有4個，截至11月30日下午5點，該直播還沒有下架。

不過司機在11月30日更新的視頻中顯示，該事件有了最新進展！

輪胎廠委托中間人，鬧劇進入尾聲階段

網絡對該事件的發(fā)酵，讓事情在11月30日上午迎來了“轉折時刻”。在長達多日的輪胎經銷商、輪胎廠和司機的拉鋸戰(zhàn)后，輪胎廠似乎指派了一名中間人來調解。

在司機的最新視頻中，一位被稱為“二叔”的人正幫助司機將輪胎運到廠家做技術鑒定。

視頻中，調解人表示，如果鑒定結果為愛普樂輪胎有質量問題，那么廠家這邊會更換新的輪胎；但如果不是質量問題，那么該司機也要對此前的行為負責。在調解人的解決下，目前該司機已經把條幅撤下。而事件也回歸到了正常的“輪胎質量爭議”。

輪胎理賠羅生門，到底該賠不該賠

隨著輿論力量越來越大，不少人習慣在現實生活中受了委屈就在網絡上發(fā)小視頻，寫小作文來讓網絡評判。此次事件就是一個最好的例子，輪胎理賠有爭議，放到網上讓輿論發(fā)酵，讓“鍵盤俠”評理——鬧一鬧就會有轉機。

說這話并不意味著我們站在了廠家的立場上，事實上，作為輪胎行業(yè)從業(yè)者，我們希望的是客觀地看待輪胎理賠這件事。畢竟，大車胎生意中，輪胎三包問題一直是生意中最為敏感的存在。

因此，這也是為什么該事件在短短兩天時間里能引發(fā)如“海嘯”般的軒然大波。

在很多車主看來，輪胎三包就應該是啥問題都包。就像是在第四次直播時，有連麥者表示輪胎問題是貨運最大的問題之一，如果輪胎質量不行，無異于把腦袋拴褲腰帶上做生意。

然而，需要注意的是輪胎三包從來都不是什么都包！一些非質量問題的輪胎是不在三包范圍內的。

例如在此次爭議事件中，評論區(qū)對于該不該給司機理賠進行了激烈的辯論。

有評論指出輪胎上的那個“傷口”多半不是質量問題，反倒像是行駛過程中壓到了什么異物導致的花紋開裂，甚至有可能是壓到了石子導致的外傷。如果鬧一鬧就能理賠，那輪胎廠就永遠沒有安生日子。

“司機不占理，人為損壞，工廠不該慣著你。”

而另一種聲音則表示，至少廠家要先去鑒定才能作出是否理賠的判斷。“三包永遠是口頭承諾，真的出了問題，輪胎店輪胎廠永遠都在扯皮。連檢查都沒有就直接告訴不是質量問題，你到底三包個啥？賣那么貴，不如買不三包輪胎，還能圖個便宜。”

事實上，秉持后一種觀點的司機不在少數。在該司機的直播間，針對此事表明“干就完了！”真的是占了一大半。

對于這件爭議事件，您怎么看？你認為此次爭議事件，責任在誰？輪胎廠該不該給司機提供三包賠償？