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中國(guó)輪胎企業(yè)突破品牌瓶頸需時(shí)間

   2014-07-02 6080
核心提示:日前,在杭州舉辦的2014國(guó)際輪胎技術(shù)論壇上,來(lái)自國(guó)內(nèi)外輪胎行業(yè)的代表,針對(duì)中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)當(dāng)前和未來(lái)所面臨的諸多問題,展開了深入的討論。

日前,在杭州舉辦的2014國(guó)際輪胎技術(shù)論壇上,來(lái)自國(guó)內(nèi)外輪胎行業(yè)的代表,針對(duì)中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)當(dāng)前和未來(lái)所面臨的諸多問題,展開了深入的討論。

近期,美國(guó)美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)代表美國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)申請(qǐng)對(duì)中國(guó)企業(yè)展開輪胎“雙反”調(diào)查,牽動(dòng)著輪胎行業(yè)人士的心。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,究其原因,還是由于中國(guó)輪胎對(duì)美國(guó)出口量太大,引起了美國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)的高度關(guān)注。

在此次論壇上,來(lái)自美國(guó)橡膠制造商協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目主任John Y.Wu,針對(duì)當(dāng)前中國(guó)企業(yè)面臨的問題提出了自己的意見。

他表示,美國(guó)市場(chǎng)其實(shí)是一個(gè)開放的市場(chǎng),但是競(jìng)爭(zhēng)性也很強(qiáng),中國(guó)的輪胎企業(yè)通過多年的努力,成功地進(jìn)入了美國(guó)市場(chǎng),這相對(duì)來(lái)說,是一個(gè)成功的案例,更進(jìn)一步說,也許是某種模式的成功。

但是,他反問道:“大家是想繼續(xù)這種成功呢?還是想用其他的方式來(lái)改變呢?”

John Y.Wu的話,引起了一些與會(huì)人士的深思。中國(guó)企業(yè)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)看上去很成功,但這是不是中國(guó)輪胎企業(yè)真正的成功?或者說,中國(guó)輪胎企業(yè)有沒有在美國(guó)市場(chǎng)成功地樹立起自己的品牌大旗?

據(jù)分析,這種成功模式,主要是靠“低價(jià)銷售”策略。在美國(guó),消費(fèi)者只要一提起中國(guó)輪胎,就會(huì)聯(lián)想到低價(jià)產(chǎn)品,長(zhǎng)期以來(lái),這種印象在消費(fèi)者的心中已經(jīng)根深蒂固。而顯而易見的是,如果沒有品牌,中國(guó)要想成為輪胎強(qiáng)國(guó),是不可能的。

多年來(lái),中國(guó)的輪胎產(chǎn)量逐年遞增,特別是以轎車為主要用戶的半鋼子午胎,產(chǎn)量增長(zhǎng)迅猛,目前年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到世界第一位,成為首屈一指的輪胎大國(guó)。然而,在國(guó)際輪胎市場(chǎng)上,中國(guó)輪胎企業(yè)不僅話語(yǔ)權(quán)沒有增強(qiáng),反而引來(lái)一輪接一輪的貿(mào)易摩擦。

那么,中國(guó)企業(yè)為什么不提高研發(fā)投入?為何不提高輪胎產(chǎn)品的附加值,打造自己的輪胎品牌?

針對(duì)這些問題,業(yè)內(nèi)人士解釋道,要想提高輪胎的附加值,企業(yè)首要面臨的問題就是,提高研發(fā)投入,提高研發(fā)成本,但這樣,企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本和輪胎的制造成本也隨之升高,隨之而來(lái)的就是輪胎銷售價(jià)格的提高。而輪胎由于是中國(guó)品牌,賣不上高價(jià),所以這兩方面似乎形成了矛盾。

會(huì)上,一些有識(shí)之士認(rèn)為,要想提高中國(guó)輪胎的國(guó)際品牌形象,并不是提高價(jià)格和提高研發(fā)投入這么簡(jiǎn)單,打破企業(yè)在發(fā)展過程中面臨的成本和研發(fā)投入的瓶頸制約才是關(guān)鍵。而前提是,企業(yè)決策者首先要樹立品牌意識(shí),有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打算。

或許,正如中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)徐文英在會(huì)上所說,這次美國(guó)的“雙反”,對(duì)于中國(guó)的輪胎企業(yè)來(lái)說,不是什么好事情,但也許會(huì)促進(jìn)企業(yè)改變低價(jià)出口的模式。

 
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