近期，美國美國鋼鐵工人聯合會代表美國國內產業申請對中國企業展開輪胎“雙反”調查，牽動著輪胎行業人士的心。在此次論壇上，來自美國橡膠制造商協會的統計項目主任JohnY.Wu，針對當前中國企業面臨的問題提出了自己的意見。

他表示，美國市場其實是一個開放的市場，但是競爭性也很強，中國的輪胎企業通過多年的努力，成功地進入了美國市場，這相對來說，是一個成功的案例，更進一步說，也許是某種模式的成功。

但是，他反問道：“大家是想繼續這種成功呢？還是想用其他的方式來改變呢？”

JohnY.Wu的話，引起了一些與會人士的深思。中國企業進入美國市場看上去很成功，但這是不是中國輪胎企業真正的成功？或者說，中國輪胎奇特有沒有在美國市場成功地樹立起自己的品牌，有一席地位呢？走“低價策略”路線，在美國消費者心中，中國輪胎已成為廉價商品的代表，堪稱“質優價廉“。我們不能否認這個路線在某個意義上是錯誤的，畢竟剛進入美國市場，走“高大上”路線確實在某種程度上還需提高。

多年來，中國的輪胎產量逐年遞增，特別是以轎車為主要用戶的半鋼子午胎，產量增長迅猛，目前年產量已經達到世界第一位，成為首屈一指的論壇大國。然而，在國際論壇市場上，中國論壇企業是一輪接一輪的貿易摩擦。

究其原因？質量？價格？技術？創新？沒有打造自己的輪胎品牌？

不難發現不管提高輪胎的任何一項附加值，就要帶動銷售價格的提高。而輪胎由于是中國品牌，賣不上高價，所以這兩方面似乎形成了矛盾！

一些有識之士認為，要想提高中國輪胎的國際品牌形象，并不是提高價格和提高研發投入這么簡單，打破企業在發展過程中面臨的成本和研發投入的瓶頸制約才是關鍵。而前提是，企業決策者首先要樹立品牌意識，有長遠發展打算。

或許，正如中國橡膠工業協會秘書長徐文英在會上所說，這次美國的“雙反”，對于中國的輪胎企業來說，不是什么好事情，但也許會促進企業改變低價出口的模式。