美國的“雙反”已經對我國輪胎行業的對外出口貿易產生了很大的影響。近日。印度因其輪胎行業遭受沖擊，再次計劃著對中國企業實行反傾銷，具體情況如下。
綜合外電報道，印度輪胎業因現行投資受到中國的嚴重威脅，呼吁針對中國廉價公共汽車及卡車子午線輪胎征收反傾銷稅、提升關稅，并要求中國輪胎嚴格遵循印度標準局（BIS）的輪胎生產標準。

印度輪胎制造業國內及跨國公司現行投資達到3,600億盧比（約合53.3億美元）。汽車輪胎制造商協會（ATMS）在一篇名為“中國進口輪胎是否應與印度公共汽車及卡車輪胎制造無差別對待？”的文章中稱，隨著廉價進口輪胎的不斷增長，印度輪胎制造業新的投資及現行投資受到了中國輪胎傾銷的嚴重威脅，未來投資前景也將受挫。必須征收輪胎反傾銷稅并提升關稅至30%以確保印度輪胎制造業的健康發展。
汽車輪胎制造商協會會長RaghupatiSinghania對此表示，當前印度政府專注制造行業，然而印度輪胎制造工業卻面臨著致命的挑戰，不僅印度輪胎制造業可能遭到破壞，同時在中國的廉價進口產品的沖擊和傾銷下印度輪胎工業或將陷入生存困境。
文章表示，需首先對中國卡車及公共汽車子午線輪胎征收反傾銷稅。除此以外，需嚴格遵循BIS標準并重新審視自由貿易協定，給予輪胎及天然橡膠同等待遇。作為補救措施，輪胎關稅需從10%提至30%。
此外，上述文章指出外國輪胎進入穩定且高速發展的印度市場享受著較低關稅。不同于10%的基本進口稅，外國輪胎可依據不同的貿易協定以非常低的關稅進入印度市場；另一方面，中國政府不斷提供各種直接或間接的補貼支持出口，因此中國比其他任何國家的進口價都要低得多。此外，中國生產力大量過剩也促使了其向印度的傾銷。