業內人士日前稱，印度作為世界最大的汽車市場之一，輪胎原料特別是合成橡膠的供應正在改善。隨著印度新建裝置的相繼投產，印度合成橡膠到2017年有望實現自給自足。海外采購目前占印度合成橡膠需求的絕大部分，自給自足意味著該國每年花在合成橡膠進口方面的資金將減少10億美元，這將使印度的貿易逆差（去年達1390億美元）略有緩解。

印度合成橡膠公司（ISRL）年產12萬噸的工廠也已投產，ISRL是印度石油公司與中國臺灣合成橡膠公司、日本丸紅公司的合資企業。該廠過去幾個月就已投運但尚未滿負荷運轉。此外，信誠工業公司與俄羅斯西布爾公司的合資企業信誠西布爾彈性體有限公司的年產能達10萬噸的合成橡膠廠也將于2016年建成投產。屆時，印度合成橡膠年產能將增加兩倍至55萬噸。

全球性產業咨詢公司IHS汽車公司預計，到2018年印度將成為世界第三大汽車市場。在此預測的帶動下，印度廠商競相生產合成橡膠，用于與天然橡膠相混來制造輪胎。據悉，信誠工業集團年產15萬噸丁苯橡膠工廠最近已投產。

印度合成橡膠公司（ISRL）年產12萬噸的工廠也已投產，ISRL是印度石油公司與中國臺灣合成橡膠公司、日本丸紅公司的合資企業。該廠過去幾個月就已投運但尚未滿負荷運轉。此外，信誠工業公司與俄羅斯西布爾公司的合資企業信誠西布爾彈性體有限公司的年產能達10萬噸的合成橡膠廠也將于2016年建成投產。屆時，印度合成橡膠年產能將增加兩倍至55萬噸。

印度國營橡膠局的數據顯示，截至2014年3月的上財年，印度合成橡膠產量為11.3萬噸，進口量為37.2萬噸，進口量占總消費量的四分之三。