車展，歷來是汽車行業和汽車零部件及相關產業鏈制造商的最大品牌集中展示舞臺。 普利司通作為目前全球排名第一的輪胎品牌，其在市場營銷領域的建樹不乏各種經典案例，同時作為廣州車展新聞中心的贊助方參加此次車展理所當然。
但萬力輪胎參展廣州車展,某種意義上展示著國內輪胎制造商對品牌建設的重視度。事實上，類似于自主車企在產品力、技術力以及品牌力上都稍弱一籌，國內的輪胎市場也存在類似情況。

長期以來，普利司通、米其林、固特異、倍耐力、馬牌以及韓泰、錦湖等輪胎，占據了汽車整車配套市場絕大部分份額，同時售后替換胎市場上，國外輪胎商也處于優勢。
更不用說各種類型的新品發布會或者視頻音頻廣告中，國外輪胎品牌屢見營銷奇招。而自主品牌輪胎，如三角、玲瓏、朝陽、風神等在普通消費者的印象中較弱，甚至很多國內輪胎品牌還鮮為人知。
尤其是2011年3·15錦湖輪胎事件之后，消費者對輪胎的了解和認識不斷提高，對輪胎的質量要求也越來越高，國外品牌輪胎不斷加大力度維護品牌的知名度和美譽度。
反觀國內輪胎制造商，品牌意識及品牌形象的建設塑造相較國外品牌較差。不過值得肯定的是，近年來自主品牌輪胎的品牌意識逐漸覺醒。北京車展、上海車展及一些越野比賽中，逐漸出現了一些國內自主輪胎品牌，如玲瓏、風神等輪胎贊助車隊參與汽車賽事等。
近年來，萬力輪胎新品發布會、車展、電商戰略、新工廠奠基等活動也有條不紊地展開，不僅提高知名度和曝光度，同時對外展示萬力輪胎的戰略和發展規劃，讓消費者對其產品擁有信心。建議國內的輪胎制造商，應該重視品牌，在沒有更好策略情況下可參照國外品牌的部分做法，加強與媒體之間的溝通。
品牌和銷量是相輔相成的關系。雖然品牌的塑造和建設需要耗費長時間和高投入，其效果不能立竿見影，但千里之行始于足下，在互聯網新媒體時代，國內自主品牌更應借助一些新型的方式，拓展品牌知名度和美譽度。