2015年中國輪胎行業在艱難中前行，運行數據全面下滑，輪胎生產、出口量價齊跌。作為一名國有企業管理者，我認為，以優質原料升級保障輪胎優質制造是當前輪胎行業需要解決的重要課題，優質輪胎生產用的高端炭黑則是保證輪胎優質制造的關鍵要素之一。

中國炭黑企業的發展與輪胎工業息息相關，在過去的數十年里，炭黑行業隨著輪胎工業的發展而騰飛。誠如輪胎行業一樣，中國炭黑制造普遍以中低端產品為主，高端市場大多被國外企業所壟斷。2015年，炭黑企業遭遇了國際原油價格嚴重下滑、焦化產業疲軟不振、輪胎市場需求萎縮、自身產能結構性過剩這四重打擊。
據炭黑協會統計，2015年全國炭黑產能約為677萬噸，產量不足500萬噸，開工率僅為70%，炭黑行業銷售收入利潤率為-0.17%。多數炭黑企業開工不足，經營虧損，只有少數幾家企業保持正常盈利水平與生產負荷。2015年全國炭黑出口73.3萬噸，較去年下降12.87%，而進口的高價炭黑卻高達8.4萬噸。我國輪胎企業進口的炭黑主要為歐美地區品牌炭黑企業的高端產品，可見在中國炭黑產能過剩的現狀下，高端炭黑仍有較大市場，高端炭黑的開發將成為當下炭黑企業走出困境的重要途徑，同時也將有助于中國輪胎企業原料升級，降低進口成本，提升制造水平。
為此我建議，中國炭黑行業當前應以產品標準升級化解炭黑產能過剩，以炭黑產品的轉型升級保障輪胎企業的優質制造。炭黑行業應朝差異化競爭道路邁進，實施產品標準升級，著力研發高端炭黑，例如綠色輪胎需要的低滾動阻力炭黑、高性能色素炭黑、導電炭黑、高端汽車橡膠制品配件炭黑等產品，以產品轉型升級來化解炭黑產能過剩矛盾，逐步淘汰落后產能。
未來幾年，炭黑行業在面臨嚴峻挑戰的同時也將迎來前所未有的發展機遇?！笆濉逼陂g，炭黑工業將與輪胎工業同步發展，仍將以良好的增長勢頭保持供需平衡，在渡過淘汰整合期后，炭黑行業也將在產業集中度、運行效率、技術創新、節能低碳和可持續發展指標等諸多方面向炭黑工業強國道路邁進，助力國內輪胎企業實現轉型升級。
（來源中國化工報）