7月2日，媒體獲悉，為了保證車輛的行車安全和乘客的乘車安全，山東青島交運溫馨巴士在市區、城鄉4000多部公交車上安裝了胎壓報警系統。這在青島尚屬首次。
首次裝上輪胎“報警器”
一旦車胎內氣壓過高或過低，車輛都會自動亮起紅燈提醒駕駛員停車檢修。7月2日上午，在溫馨巴士31路隊和631路隊，工作人員分別調試胎壓報警系統，青島公交車首次有了專業的車胎報警系統保駕護航。
據介紹，輪胎的胎壓是關系到公交車能否安全運行的一個重要指標，胎壓過高或過低都能引起輪胎爆炸。這套報警系統通過在車輛輪胎的輪轂上安裝上芯片，就能自動對胎內的氣壓進行感應測試，如果胎內氣壓偏高、偏低或者胎內溫度出現異常，芯片會把異常情況傳感到儀表盤的顯示器上亮起紅燈向駕駛員發出警報。
技術員許友明指著儀表盤告訴媒體，有了報警器，胎壓就從不可見、不可控變得直觀易控，一旦駕駛員看到指示燈亮了就能立即采取措施，可以第一時間停車檢查預防爆胎，從而保證乘客們的乘車安全。
車胎有了三道防線
除了胎壓報警系統外，做好日常檢查和專業維護是保證公交車正常運行的第二道和第三道防線。“我們每三天會對車胎進行一次周期性檢測，每趟出車前還會進行專業的愛車例保維護?！?br> 交運溫馨巴士總經理助理史華忠告訴媒體，每輛公交車還專門設立了車胎保養計劃和保養檔案，為行駛安全提供有力保障。在每三天一次的周期性檢測中，輪胎花紋深度、老化程度、氣壓標準性和輪圈傷痕狀態都是必不可少的檢查項目，每輛公交車輪胎的輪圈、輪胎不能有損傷，一旦發現問題就要立即更換。
另外，在駕駛員們每趟出車前都會對輪胎氣壓狀態、紋裂情況及輪胎螺絲緊合程度仔細查看。據了解，為了給乘客們提供更安全、可靠的乘車環境，溫馨巴士還對每輛公交車制定了專業的輪胎保養計劃，每行駛15000公里輪胎都要進行前輪、前束、轉向輪定位檢查，再調一次位，如果發現定位不良就及時校正，避免造成輪胎不規則磨損。
同時，溫馨巴士還承諾，公交車前輪不使用修補輪胎、不使用翻新輪胎，花紋不達標準必須立即更換輪胎，通過做好預防措施來排除安全隱患。