美國是我國輪胎出口主要市場，占中國輪胎出口總數的四分之一左右。而近幾年，美國對中國輪胎的“雙反”調查不斷，這對中國輪胎企業的對外貿易與發展造成了很大的影響，尤其是2015年，在中國輪胎行業的發展陷入低迷時期，美國對中國輪胎再起揮起了反傾銷大棒，這無疑是往中國輪胎的“傷口”上撒了一把鹽。

美國雙反對中國輪胎行業發展影響很大

2016年2月，美國商務部于對從我國進口的卡車和客車輪胎發起反傾銷和反補貼調查。6月28日，美國商務部對進口自中國的卡車和公共汽車輪胎反補貼調查作出肯定性初步裁定，認定中國產品存在補貼行為。經美國商務部初步裁定，從中國出口到美國的卡客車輪胎存在補貼，補貼幅度從17.06%至23.38%不等。初裁后，美國商務部將通知海關對從中國進口的上述產品征收相應的保證金。
其實，美國對中國輪胎反傾銷和反補貼調查已有很長的歷史。2009年9月11日，美國總統奧巴馬決定對中國輪胎特保案實施限制關稅，為期三年，其中，第一年將對從中國進口的輪胎加征35%關稅，第二年加征30%，第三年加征25%。不到三年時間，中國這類輪胎對美出口額直接“腰斬”，從此前的22億美元降至2011年的9.68億美元。
2014年11月，美國商務部初裁認定，自中國進口的乘用車和輕型卡車輪胎存在獲得政府超額補貼的現象，并擬對此類產品征收反補貼稅。
2015年6月11日，美國商務部作出傾銷和補貼終裁，對中國輪胎廠商征收14.35%~87.99%的反傾銷稅和20.73%~100.77%的反補貼稅，并于7月27日，美國國際貿易委員會作出損害終裁。
在這一輪又一輪的“雙反”調查下，雖然美國“雙反”對抑制中國輪胎新產能的增加起到了積極的作用，但是卻大大的餓餓影響了中國輪胎的利潤。一下經不起折騰的小企業都紛紛倒閉，而一些大企業雖然在行業內站住了腳跟，但也受到了不小的重創?！半p反”不僅對輪胎行業的發展造成了很大的影響，同時也牽動了碳黑、助劑等上下游行業的發展，對整個橡膠行業的發展都造成了影響。
為應對美國的“雙反”調查，輪胎企業紛紛開展應對的對策。一些輪胎企業慢慢開始拓展一些新的內銷渠道，而O2O這類新興起的售后服務平臺就成為大多輪胎企業的首選。而隨著市場競爭加劇，也有不少輪胎企業開始在產品質量、設計以及品牌方面下功夫，因為只有提高產品質量，才能更好的應對“雙反”調查，這也是廣大輪胎企業所要努力的地方。
此外，為了避開美國貿易壁壘，一些輪胎企業紛紛加快了“走出去”的步伐。許多企業開始在海外建廠，擴大海外市場，例如，玲瓏輪胎，雙星輪胎，賽輪金宇，森麒麟等輪胎企業都開始在海外建廠，實施國際化的發展戰略。
應對美國“雙反”需要廣大輪胎企業的共同努力，但要想從根本上應對“雙反”，輪胎企業還需在產品質量與技術創新上下功夫，相信在廣大輪胎企業的努力下，我國輪胎行業的發展將會越來越好。