在新中國的發展時期，天然橡膠是我們稀缺的資源，橡膠輪胎行業的發展不盡樂觀，但是在國人的努力下，1964年錦州石油六廠在特別受命的情況下，加緊趕工，加緊研制，研制出了新中國的第一條合成順丁橡膠輪胎，這是國人努力的結果，更是一種技術的突破。
1964年，錦州石油六廠接受了來自石油部下發的發展合成橡膠工業的重任，該工廠，不畏困難，毅然接受。錦州石油六廠分析了當時國內已有的技術基礎及可能的原料來源，并制定出了先開發通用橡膠——合成順丁橡膠的方案。
我們要知道，在當時的那個年代，在技術還沒有成熟的時候，合成順丁橡膠工藝對于當時來說還是種新技術，齊格勒——納塔型催化劑定向聚合對石油六廠這一煤煉油隊伍來說，更是全新的。

上世紀70年代順丁橡膠裝置小聚合回收塔

為爭取時間，錦州石油六廠經過了單體制備、分離精制及聚合等幾大工序，小中型試驗數次，為確保產品適用于輪胎，其決定著手從聚合試驗轉到聚丁乙烯生膠進行里程試驗。1965年初，此廠得知，中國科學院長春應化所等單位曾進行過實驗室規模丁二烯聚合研究，廠領導立即投入技術力量聯合攻關，籌備試驗。
對先進的催化劑烷基鋁的合成以及聚合工藝，學習理解要有一個過程，掌握操作的難度更是非常大。這種催化劑的特性是見空氣著火、見水爆炸，在安全上有威脅，配料比例準確度高，因此要求分析、計量流程要相當精確。

新中國誕生的第一塊順丁橡膠

但是，錦州石油六廠并沒有灰心，在自身的努力與長春應化所的大力幫助下，該廠職工盡快的建立了小瓶聚合試驗及催化劑合成設備，并熟悉掌握了其基本的操作步驟。同時，此廠決定由北京設計院設計，在1965年上半年即建立安裝一套中型放大250立升釜聚合試驗裝置，改變工藝條件及提供試制輪胎用生膠料。
按照要求，1965年7月錦州石油六廠取得了50公斤膠樣，從設計、施工、運轉到做好一切技術準備，開始以鈷系催化劑試驗得到一批鈷膠，而后以鎳系催化劑試產鎳膠，以后作為正式品種生產迄今。
在試車過程中，職工們不敢有絲毫的松懈，全力以赴的完成各個生產步驟。在一個不到200平方米的廠房里，燈火輝煌，里里外外聚集了許多關心這次試驗的領導、技術人員與工人。消防車停在旁邊，嚴陣以待，在試驗第一線的技術人員、工人與長春應化所科研人員并肩作戰，鎮靜而有條不紊地按操作程序進料、加催化劑、調節操作，仔細觀察控制溫度與壓力界限，嚴防爆聚造成超溫超壓。
在大家的努力下，中國第一條合成順丁橡膠輪胎誕生了，從此，錦州石油六廠在石油化工工業大道上起步前進，1966年4月建成1000噸橡膠裝置試車，也是全國當時最先依靠自己技術力量開發合成橡膠工業的企業。中國自己能生產重要的戰備物資，打破了國外對我們的封鎖，成為發展中國工業走自己道路的成功范例。