橡膠輪胎作為東營市的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，占全市出口額的60%。由于過去不重視商標(biāo)國際注冊，曾有7家輪胎企業(yè)的8件商標(biāo)，在日本、香港、南非、歐洲等國家或地區(qū)被搶注，導(dǎo)致企業(yè)國外市場開拓受阻，損失很大。
永泰集團副總裁田宏認(rèn)為，要做到營銷未動，商標(biāo)先行。一定要注重商標(biāo)注冊，如果說我們的商品生產(chǎn)出來在社會上已經(jīng)是受到認(rèn)可了，但突然有一天別人告訴你，這個品牌是我的，不許你再用了，那么我經(jīng)營的整個網(wǎng)絡(luò)都會被毀掉。

永泰集團

東營永泰集團作為除米其林、倍耐力之外第三個贏得世界汽車?yán)惞谲婎^銜的品牌輪胎制造商，在國際化的道路上經(jīng)歷過早年吃虧，奮起直追的過程，田宏總裁解釋：當(dāng)初考慮到成本問題，永泰集團僅在幾個國家進行了商標(biāo)注冊，結(jié)果商標(biāo)在墨西哥遭到了客戶搶注，后來經(jīng)過多次協(xié)商才將其要回。
“永泰”以前貼牌出口的轎車輪胎賣400美元一條，而現(xiàn)在以自主品牌出口輪胎，每條賣到460—480美元，比貼牌時價格高60—80美元。目前，該企業(yè)已拒絕貼牌生產(chǎn)和來樣加工，銷售收入全部為自主品牌，成為了從“貼牌”到“創(chuàng)牌”的典型。
在東營，提到萬達，人們想到的不是做地產(chǎn)的大連萬達，而是中國萬達集團。中國萬達是一家以石油化工、橡膠輪胎為主營業(yè)務(wù)的國家重點高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。早在1996年，就在國家工商局注冊商標(biāo)，萬達集團股份有限公司董事局董事巴樹山告訴記者，1996年5月，公司搶先在國家工商總局核準(zhǔn)注冊了“萬達”字號為企業(yè)發(fā)展及品牌建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)，推動企業(yè)開拓國內(nèi)外市場，走上了商標(biāo)品牌經(jīng)營之路。

萬達集團車間

雖然國內(nèi)商標(biāo)注冊的及時，萬達集團卻在出口過程中吃了商標(biāo)的虧。萬達寶通輪胎公司是中國萬達集團旗下的一家子公司，在產(chǎn)品出口之初，由于忽視了自主品牌的法律保護，其BOTO商標(biāo)遭到國外部分代理商和競爭對手的惡意搶注，中國萬達集團知識產(chǎn)權(quán)部經(jīng)理房鵬說，2009年BOTO商標(biāo)在墨西哥、伊朗、沙特三個國家被惡意搶注，導(dǎo)致產(chǎn)品失去這三國市場。公司只好用第二品牌跟進，但出口也受到一定影響。后來企業(yè)意識到注冊國際商標(biāo)的重要性，已持有馬德里商標(biāo)9件，在110多個國家被保護，今年又新申請馬德里商標(biāo)20多件。
商標(biāo)的國際注冊成為公司產(chǎn)品順利進入國際市場的“通行證”，萬達寶通輪胎的出口額自2006年的700萬美金一路飆升至2015年6.86億美金，成為中國輪胎制造企業(yè)出口十強，出口量增幅連續(xù)三年蟬聯(lián)全省第一，成為了從“被動受傷”到“主動防御”的典型。
東營這兩家企業(yè)的共同感受是：營銷未到，品牌卻要先行；政策要好，落實還要靠政府服務(wù)的系統(tǒng)化長效化。