有橡膠技術(shù)組織預(yù)測，從本年下半年起，環(huán)保輪胎將變成韓國輪胎公司的首要發(fā)展方向。

本年2月起，動力花費功率等級制度擬在韓國實施義務(wù)化，到時，輪胎的環(huán)保功能將完成數(shù)值化，并原原本本地向花費者公開。

現(xiàn)在，耗油量及制動功能已變成采購輪胎的首要思考條件，為了走在動力花費功率等級制度的前列并進步競爭力，韓國輪胎公司均方案推出環(huán)保輪胎。

韓泰輪胎4月份推出的環(huán)保輪胎"Enfreneco"，將于下半年正式攻擊韓國市場。其耗油量及制動功能較現(xiàn)有商品均有大幅改進，但報價仍維持原有水平，估計月銷量將達3.5萬個。

Enfreneco一共推出了20個類型，現(xiàn)在韓國在售中的該款輪胎，簡直適用于一切乘用車。其中，韓國市場上銷量較高的準中型、中型汽車伊蘭特、MD、索納塔裝載的3種標準的商品，滾動阻力、低路面制動力別離獲得了1等級、2等級認證，是韓國環(huán)保輪胎商品的最高等級。

Enfreneco采用了"動力丟失最小化"的結(jié)構(gòu)設(shè)計，在資料使用及硅石配料技能等方面，較普通輪胎請求更高。

韓泰輪胎公司數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，在動力消耗功率等級中，1等級及5等級的輪胎間，耗油量區(qū)別為1.6km/L。準中型車輛均勻油箱為50升左右，估計1次加油可行進80千米，油價按2000韓元/升來算的話，估計可節(jié)省燃料費9690韓元。

耐克森輪胎推出的環(huán)保輪胎Nblue eco(AH01)，下半年也將主攻韓國市場，加上向菲亞特供給的新車輪胎(OE)量的增長，耐克森輪胎還有望擴展其對全球輪胎市場的影響。

Nblue eco得了動力消耗功率等級(滾動阻力)1等級，以及低路面制動力2等級的認證；一起，較普通商品，該款輪胎的二氧化碳釋放量減少了5.4%，耗油量也得到了很大改進。此外，耐克森向菲亞特供給的"CP671"，有望變成公司長期性占領(lǐng)全球市場的中心商品。

錦湖輪胎的主力環(huán)保商品為eco Wings，與現(xiàn)有商品相比，其路面制動力提升了一個層次，堅持了韓國最多的耗油功率1等級標準(7個)；一起，這款輪胎的安全路面制動力也有所提升。