滬膠經歷一波基差修復行情。之前期現價差一度拉大到3000元/噸左右，在供應炒作無力的情況下，滬膠選擇向下尋底。春季滬膠是否會繼續下跌，取決于消費回暖力度，這將直接體現在庫存水平上。如果庫存繼續大幅增加，那么滬膠上行阻力仍然較大。
泰國減產炒作來襲
泰國農業部部長表示，將在今年5~7月停割部分膠園來減少供應量，以達到抬升橡膠價格的目的。據測算，減少產量在14萬~20萬噸。泰國幾乎每年都會出臺救市措施，但效果似乎不佳，更多的是情緒上的提振而非實質的改善，這次恐怕也一樣。
泰國減產措施面臨兩個不確定性：
一是泰國的膠農以家庭勞作為主，膠農的執行力可能不夠；
二是政府補貼資金的問題，還存在不確定性，總體實施難度較大。
雖然這次救市舉措實施難度可能更大，但盤面反應較為劇烈，主要原因還是基差明顯改善以及消費增加預期增強。
期現價差明顯收窄
去年9月份，橡膠期現價差從近3500元/噸一度縮窄到1700元/噸，但在之后四個月的橫盤過程中，期現價差再度拉大到約3000元/噸。在利多預期未兌現的情況下，春節前滬膠又做了一次基差修復，目前的期現價差縮窄到1500元/噸，該因素使得期貨下跌動能減弱。
春節后，在泰國重新出臺救市措施刺激下，滬膠止跌反彈。
等待下游消費指引
一般下游輪胎廠開工率會在元宵節之后陸續恢復，屆時如果下游開工率回升速度低于往年，則滬膠將受到拖累。如果下游開工率上升較快，同比增加明顯，則庫存可能下降，滬膠將受到支撐。
從內外需求來看，外需表現相對穩定，2017年輪胎出口平穩，2018年1月輪胎出口數據同比增加，比近幾年來同期水平都要高，全球經濟復蘇將使國內輪胎出口形勢繼續向好。內需主要看國內重卡的銷售，公路貨運量宏觀指標顯示2018年重卡替換市場將繼續復蘇。