近日，有機構發布報告，對山東輪胎產業進行梳理。

形成兩大產業集群

輪胎是山東省傳統優勢產業，在全國占有舉足輕重的地位，連續多年產量、出口量保持全國第一。

報告稱，山東已形成以青島、煙臺、威海為主的半島輪胎產業集群，以廣饒、壽光為主的魯北輪胎產業集群。兩大產業集群的輪胎產量，占全省總產量的80%。

在2018年全球輪胎75強排行榜中，山東省有23家企業上榜，其中玲瓏、恒豐、賽輪、三角、興源、雙星等6家企業年銷售額超過10億美元。

在中國輪胎工業銷售收入前10強排行榜中，山東省占據6席。

低端同質化成痼疾

這份報告同時總結了山東輪胎產業出現的特點。

報告稱，山東省輪胎行業體量大、企業數量多、產品種類全，但行業聚集程度低，高端產品少，長期的同質化低價競爭，導致生存環境惡劣，多數產品處于產業鏈底端。

同時，生產經營情況兩極分化明顯：骨干企業產量大、效益高；中小型輪胎企業資金鏈緊張，風險日益突出。

報告指出，當前，山東輪胎行業處于艱難的深度調整期。上述問題的存在，嚴重影響行業轉型升級和高質量發展。

政策開始下狠手

按照山東省最新部署，“加快輪胎行業兼并重組、淘汰落后產能”成為重點方向。

該省輪胎行業新建、改建、擴建項目，必須制定產能置換方案，以進一步淘汰落后產能。

目前，山東省已對全部輪胎企業進行摸底調查，進行綜合評價排名，分成ABC三類。

接下來，當地擬重點培育A類30-40家骨干企業，鼓勵他們參與兼并重組和海外并購，提升國際競爭力。

改造提升B類80-100家企業，通過各類手段，提高發展質量。對無法完成轉型升級的企業，推動產能退出和兼并重組。

此外，C類為轉移退出類，配合環保、能耗、質量、安全等執法約束，加快淘汰不符合國家產業政策的產能。