韓泰輪胎一季度實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)，在高端輪胎市場(chǎng)搶占更多機(jī)遇
2023-05-23
10250核心提示：根據(jù)2023年1季度全球合并財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，韓泰輪胎宣布銷售額為21040億韓元（約合109億元人民幣），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1909億韓元（約合10億元
根據(jù)2023年1季度全球合并財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，韓泰輪胎宣布銷售額為21040億韓元（約合109億元人民幣），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1909億韓元（約合10億元人民幣）。銷售額和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比分別增長(zhǎng)17.5%和51.5%。
盡管面臨全球經(jīng)濟(jì)衰退、競(jìng)爭(zhēng)加劇等困難的商業(yè)條件，基于高端品牌戰(zhàn)略，包括提高高附加值產(chǎn)品的比例和確保電動(dòng)汽車專用輪胎的銷售，韓泰輪胎的銷售額和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)仍實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。同時(shí)，半導(dǎo)體供應(yīng)的穩(wěn)定，OE輪胎的供應(yīng)增加，以及歐洲等地區(qū)更換輪胎的全球銷量上升，也給予了支持。
韓泰輪胎通過(guò)開(kāi)創(chuàng)定制技術(shù)和戰(zhàn)略，在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)。該公司目前處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位，今年電動(dòng)汽車輪胎在乘用車和輕型卡車OE輪胎總供應(yīng)中的目標(biāo)比例提高到約20%，2021年為5%，2022年為11%。
數(shù)據(jù)顯示，去年，該公司全球銷售額為83942億韓元，同比（下同）增長(zhǎng)17.5%，創(chuàng)歷史新高；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為7057億韓元，增長(zhǎng)9.9%。
據(jù)介紹，2022年上半年，面對(duì)原材料成本高企和全球供應(yīng)鏈中斷的全球形勢(shì)，高附加值產(chǎn)品的擴(kuò)張和強(qiáng)有力的定價(jià)策略，推動(dòng)了年度銷售額創(chuàng)新高。隨著原材料和物流成本在下半年企穩(wěn)，有利的匯率形勢(shì)和原配輪胎需求增加，推高了利潤(rùn)。
去年，18英寸及以上乘用車輪胎銷量，占韓泰乘用車輪胎總銷量的40.8%，同比增長(zhǎng)3.1%。
從整體上看，韓泰輪胎2022年在電動(dòng)汽車(EV)輪胎市場(chǎng)的占有率大幅提高。
韓泰輪胎2023年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)5%以上的同比增長(zhǎng)，并將大尺寸輪胎在乘用車輪胎總銷量中的比重提高到45%。
第一季度，韓泰輪胎通過(guò)為電動(dòng)汽車提供優(yōu)質(zhì)輪胎保持了穩(wěn)步進(jìn)展，包括中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司飛躍的“C11電動(dòng)SUV”、大眾的電動(dòng)小型貨車“ID Buzz“和豐田首款全電動(dòng)SUV bZ4X。
此外，作為高附加值產(chǎn)品的18英寸及以上乘用車輪胎的銷售份額達(dá)到43.5%，同比增長(zhǎng)4.5%。按地區(qū)劃分，韓國(guó)增長(zhǎng)了4.6%，至53.9%，歐洲增長(zhǎng)了4.0%，至31.9%，北美增長(zhǎng)了6.6%，至54.2%，中國(guó)增長(zhǎng)了7.2%，至56.3%，全球所有地區(qū)均的持續(xù)增長(zhǎng)。
高端產(chǎn)品是基礎(chǔ)，韓泰攻克高端輪胎市場(chǎng)
韓泰輪胎推出一款又一款的高性能產(chǎn)品，是韓泰快速打開(kāi)高端輪胎市場(chǎng)的基礎(chǔ)。比如，韓泰的Ventus系列輪胎一經(jīng)推出，便以高性能、安全、舒適、環(huán)保四大功能受到廣泛青睞，包括Ventus S1 evo Z（K129）、Ventus S1 evo 3 (K127)、Ventus S1 evo 3 ev (K127E)等產(chǎn)品。
內(nèi)外多家測(cè)試機(jī)構(gòu)都曾實(shí)地測(cè)試韓泰Ventus系列輪胎，結(jié)果顯示，其產(chǎn)品性能值得信賴。
比如，歐美的幾大媒體測(cè)試機(jī)構(gòu)《Auto Bild》、《Auto Motor Sport》、《Auto Review》，評(píng)價(jià)韓泰萬(wàn)途仕Ventus S1 evo 2（K117）為“值得推薦”、“非常值得推薦”。
同時(shí)，在國(guó)內(nèi)測(cè)試媒體車與輪2021年的缺氣保用技術(shù)輪胎測(cè)試中，韓泰Ventus S1 evo 3（K127B）在多方面的性能表現(xiàn)都很優(yōu)異。
比如，在濕地性能上，韓泰Ventus S1 evo 3（K127B）以44.23米的成績(jī)排名在測(cè)試中脫穎而出；而在滾阻系數(shù)排名中，韓泰Ventus S1 evo 3（K127B）以7.46的系數(shù)也名列前茅。
韓泰輪胎今年年初發(fā)布的2021年財(cái)報(bào)也用數(shù)據(jù)證明，韓泰高端輪胎在全部輪胎產(chǎn)品中的比重正在逐年上升。去年，韓泰18英寸以上輪胎占比增長(zhǎng)到37.7%，同比增長(zhǎng)3.1%，韓泰表示，今后將進(jìn)一步提高SUV、高性能車輛和電動(dòng)汽車配件的競(jìng)爭(zhēng)力。
在高端輪胎市場(chǎng)韓泰擁有更多機(jī)遇
從中低端市場(chǎng)向高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，是大部分輪胎企業(yè)發(fā)展的主旋律。綜上來(lái)看，韓泰輪胎無(wú)論是從產(chǎn)品性能，還是輪胎技術(shù)方面來(lái)看，都在高端輪胎市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，并且還在穩(wěn)步推進(jìn)。
隨著未來(lái)輪胎行業(yè)低端市場(chǎng)飽和，高端市場(chǎng)將成為關(guān)鍵，頭部輪胎企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也將是高端輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，而在高端市場(chǎng)已有建樹(shù)的韓泰輪胎，面臨著更多的機(jī)會(huì)。
對(duì)其他輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何從中低端市場(chǎng)向高端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“階級(jí)跨越”，需要思考和長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，韓泰輪胎的高端化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，則值得廣大輪胎企業(yè)的借鑒與學(xué)習(xí)。
文章來(lái)源： 中國(guó)橡膠雜志，車與輪，世界橡膠展
盡管面臨全球經(jīng)濟(jì)衰退、競(jìng)爭(zhēng)加劇等困難的商業(yè)條件，基于高端品牌戰(zhàn)略，包括提高高附加值產(chǎn)品的比例和確保電動(dòng)汽車專用輪胎的銷售，韓泰輪胎的銷售額和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)仍實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。同時(shí)，半導(dǎo)體供應(yīng)的穩(wěn)定，OE輪胎的供應(yīng)增加，以及歐洲等地區(qū)更換輪胎的全球銷量上升，也給予了支持。
韓泰輪胎通過(guò)開(kāi)創(chuàng)定制技術(shù)和戰(zhàn)略，在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)。該公司目前處于市場(chǎng)領(lǐng)先地位，今年電動(dòng)汽車輪胎在乘用車和輕型卡車OE輪胎總供應(yīng)中的目標(biāo)比例提高到約20%，2021年為5%，2022年為11%。
數(shù)據(jù)顯示，去年，該公司全球銷售額為83942億韓元，同比（下同）增長(zhǎng)17.5%，創(chuàng)歷史新高；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為7057億韓元，增長(zhǎng)9.9%。
據(jù)介紹，2022年上半年，面對(duì)原材料成本高企和全球供應(yīng)鏈中斷的全球形勢(shì)，高附加值產(chǎn)品的擴(kuò)張和強(qiáng)有力的定價(jià)策略，推動(dòng)了年度銷售額創(chuàng)新高。隨著原材料和物流成本在下半年企穩(wěn)，有利的匯率形勢(shì)和原配輪胎需求增加，推高了利潤(rùn)。
去年，18英寸及以上乘用車輪胎銷量，占韓泰乘用車輪胎總銷量的40.8%，同比增長(zhǎng)3.1%。
從整體上看，韓泰輪胎2022年在電動(dòng)汽車(EV)輪胎市場(chǎng)的占有率大幅提高。
韓泰輪胎2023年的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)5%以上的同比增長(zhǎng)，并將大尺寸輪胎在乘用車輪胎總銷量中的比重提高到45%。
第一季度，韓泰輪胎通過(guò)為電動(dòng)汽車提供優(yōu)質(zhì)輪胎保持了穩(wěn)步進(jìn)展，包括中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司飛躍的“C11電動(dòng)SUV”、大眾的電動(dòng)小型貨車“ID Buzz“和豐田首款全電動(dòng)SUV bZ4X。
此外，作為高附加值產(chǎn)品的18英寸及以上乘用車輪胎的銷售份額達(dá)到43.5%，同比增長(zhǎng)4.5%。按地區(qū)劃分，韓國(guó)增長(zhǎng)了4.6%，至53.9%，歐洲增長(zhǎng)了4.0%，至31.9%，北美增長(zhǎng)了6.6%，至54.2%，中國(guó)增長(zhǎng)了7.2%，至56.3%，全球所有地區(qū)均的持續(xù)增長(zhǎng)。
高端產(chǎn)品是基礎(chǔ)，韓泰攻克高端輪胎市場(chǎng)
韓泰輪胎推出一款又一款的高性能產(chǎn)品，是韓泰快速打開(kāi)高端輪胎市場(chǎng)的基礎(chǔ)。比如，韓泰的Ventus系列輪胎一經(jīng)推出，便以高性能、安全、舒適、環(huán)保四大功能受到廣泛青睞，包括Ventus S1 evo Z（K129）、Ventus S1 evo 3 (K127)、Ventus S1 evo 3 ev (K127E)等產(chǎn)品。
內(nèi)外多家測(cè)試機(jī)構(gòu)都曾實(shí)地測(cè)試韓泰Ventus系列輪胎，結(jié)果顯示，其產(chǎn)品性能值得信賴。
比如，歐美的幾大媒體測(cè)試機(jī)構(gòu)《Auto Bild》、《Auto Motor Sport》、《Auto Review》，評(píng)價(jià)韓泰萬(wàn)途仕Ventus S1 evo 2（K117）為“值得推薦”、“非常值得推薦”。
同時(shí)，在國(guó)內(nèi)測(cè)試媒體車與輪2021年的缺氣保用技術(shù)輪胎測(cè)試中，韓泰Ventus S1 evo 3（K127B）在多方面的性能表現(xiàn)都很優(yōu)異。
比如，在濕地性能上，韓泰Ventus S1 evo 3（K127B）以44.23米的成績(jī)排名在測(cè)試中脫穎而出；而在滾阻系數(shù)排名中，韓泰Ventus S1 evo 3（K127B）以7.46的系數(shù)也名列前茅。
韓泰輪胎今年年初發(fā)布的2021年財(cái)報(bào)也用數(shù)據(jù)證明，韓泰高端輪胎在全部輪胎產(chǎn)品中的比重正在逐年上升。去年，韓泰18英寸以上輪胎占比增長(zhǎng)到37.7%，同比增長(zhǎng)3.1%，韓泰表示，今后將進(jìn)一步提高SUV、高性能車輛和電動(dòng)汽車配件的競(jìng)爭(zhēng)力。
在高端輪胎市場(chǎng)韓泰擁有更多機(jī)遇
從中低端市場(chǎng)向高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，是大部分輪胎企業(yè)發(fā)展的主旋律。綜上來(lái)看，韓泰輪胎無(wú)論是從產(chǎn)品性能，還是輪胎技術(shù)方面來(lái)看，都在高端輪胎市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，并且還在穩(wěn)步推進(jìn)。
隨著未來(lái)輪胎行業(yè)低端市場(chǎng)飽和，高端市場(chǎng)將成為關(guān)鍵，頭部輪胎企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也將是高端輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，而在高端市場(chǎng)已有建樹(shù)的韓泰輪胎，面臨著更多的機(jī)會(huì)。
對(duì)其他輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何從中低端市場(chǎng)向高端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“階級(jí)跨越”，需要思考和長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，韓泰輪胎的高端化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，則值得廣大輪胎企業(yè)的借鑒與學(xué)習(xí)。
文章來(lái)源： 中國(guó)橡膠雜志，車與輪，世界橡膠展
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