全氟醚橡膠（FFKM），是全氟(甲基乙烯基)醚、四氟乙烯和全氟烯醚的三元共聚物，也稱為全氟橡膠。與氟橡膠相比，是一種完全不含C－H鍵的橡膠，該橡膠具有和聚四氟乙烯類似的熱穩定性和耐化學品性。在FFKM組分中添加第3種硫化單體，以便構成三維網狀結構，使橡膠具有彈性。網狀結構的好壞很大程度上決定于交聯體系。
全氟醚橡膠（FFKM）生產企業主要有美國杜邦、美國3M、比利時索爾維、日本大金。其中，美國杜邦是最早研究開發 FFKM的企業，也是現階段 FFKM 行業中的領先企業，其產品種類較為齊全，產品質量較高，在全球范圍內市場份額較大。全球 FFKM 生產企業數量少，市場供應有限，因此FFKM價格昂貴。
全氟醚橡膠特性：
優異的耐高溫性能：在耐高溫測試的實驗中，氟橡膠和其他產品在240℃高溫的條件下，形變率急劇上升，而全氟醚密封圈的壓縮永久變形始終保持在50%以下。FFKM全氟醚橡膠材料在300℃時的壓縮變形率也僅在50%以下。耐高溫較高可達327℃，即使當暴露在316℃的恒溫中或像343℃這樣的間歇高溫環境中，也不會發生導致密封失效的硬化和脆化，在與侵蝕性流體的浸漬直接接觸中依然能保持其彈力和回彈性能。
優異的化學性能：在耐化學性方面，一般氟化橡膠無法適用的醚類、氨基化合物、酮類、氧化劑、有機溶劑、燃料、酸、堿等環境中，全氟醚橡膠都能顯示其卓越的穩定性，幾乎對所有化學品都具有優異的耐受性。
由于全氟醚FFKM橡膠原材料成本高昂，通常選用全氟醚FFKM密封的工況極為苛刻，其他橡膠原料無法滿足這些苛刻工況下的密封要求，在這些苛刻工況下其他橡膠很容易出現腐蝕、溶脹、溶解、老化硬化等不良，導致密封失效。全氟醚FFKM橡膠因其卓越的耐腐蝕性能和耐高溫性能，滿足苛刻工況密封需求的同時，增加了密封件的使用壽命，減少客戶的維護成本。
最早研究開發全氟醚彈性體的是美國杜邦公司，是該公司于60年代末為耐液體火箭燃料二研究的密封材料。之后，前蘇聯在航天科技的發展過程中未來解決火箭推進劑中的強氧化劑和高溫氣體的密封問題，也開發了一種三元共聚的全聚醚橡膠。80年代末，日本大金公司在購買俄羅斯全氟醚專利的基礎上，通過二次開發改進合成了全氟甲基乙烯基醚和四氟乙烯的二元全氟醚橡膠。
全球全氟醚橡膠市場上，杜邦公司的全氟醚橡膠制品質量相對較好，種類也較為齊全，在中國占據較大的市場份額，但是為了保護自己公司的技術專利，杜邦公司目前只向外出售全氟醚橡膠制品，不出售生膠和預混膠。2015年杜邦公司將Viton品牌的氟橡膠業務全部轉給科慕公司，但Kalrez品牌的全氟醚橡膠仍保留在杜邦公司自己手中。前蘇聯在航天科技的發展過程中為解決火箭推進劑中強氧化劑和高溫氣體的密封問題，合成橡膠研究院也開發了一種三元共聚的全氟醚橡膠。1985年，日本大金公司在購買俄羅斯全氟醚橡膠專利的基礎上，通過二次開發合成PMVE和TFE的二元全氟醚橡膠。隨后意大利蘇威公司和美國3M公司開發成功全氟醚橡膠，2017年ACG公司(原日本旭化成公司) 也開發成功全氟醚橡膠。
我國晨光院早在20世紀70年代就開始全氟醚橡膠的研究工作，但試驗進展緩慢，到80年代初才合成出樣品，后來由于種種原因該項工作完全停止，直到2000年才重新啟動。2006年完成了PMVE[40]和硫化點單體的合成以及全氟醚橡膠聚合技術研究，建立了批量生產裝置，產品供應國家急需用戶。在晨光院之后，三愛富公司也開發了全氟醚橡膠，現已有少量產品供應市場。2019年國家自然科學基金會將全氟醚橡膠列入“十三五”重大項目，可以預期全氟醚橡膠將有更大進展。
中國的全氟醚橡膠的生產技術水平和工業化程度與美日等國還有較大的差距，尤其是高端產品系列的質量和性能還有較大的改善和進步空間。現階段，國產全氟醚橡膠產品主要應用于航空航天領域，而在能源開發和化工裝置等領域中，全氟醚橡膠產品的需求還依賴進口，國內全氟醚橡膠產品的供應商基本上都是杜邦、3M、大金等品牌的進口商。整體上來看，中國全氟醚橡膠行業發展相對緩慢，進一步的產業化進程需要依托技術研發上的突破。
文章來源： 橡膠技術李秀權工作室，OTHELLO奧賽羅密封，橡膠技術網
全氟醚橡膠（FFKM）生產企業主要有美國杜邦、美國3M、比利時索爾維、日本大金。其中，美國杜邦是最早研究開發 FFKM的企業，也是現階段 FFKM 行業中的領先企業，其產品種類較為齊全，產品質量較高，在全球范圍內市場份額較大。全球 FFKM 生產企業數量少，市場供應有限，因此FFKM價格昂貴。
全氟醚橡膠特性：
優異的耐高溫性能：在耐高溫測試的實驗中，氟橡膠和其他產品在240℃高溫的條件下，形變率急劇上升，而全氟醚密封圈的壓縮永久變形始終保持在50%以下。FFKM全氟醚橡膠材料在300℃時的壓縮變形率也僅在50%以下。耐高溫較高可達327℃，即使當暴露在316℃的恒溫中或像343℃這樣的間歇高溫環境中，也不會發生導致密封失效的硬化和脆化，在與侵蝕性流體的浸漬直接接觸中依然能保持其彈力和回彈性能。
優異的化學性能：在耐化學性方面，一般氟化橡膠無法適用的醚類、氨基化合物、酮類、氧化劑、有機溶劑、燃料、酸、堿等環境中，全氟醚橡膠都能顯示其卓越的穩定性，幾乎對所有化學品都具有優異的耐受性。
由于全氟醚FFKM橡膠原材料成本高昂，通常選用全氟醚FFKM密封的工況極為苛刻，其他橡膠原料無法滿足這些苛刻工況下的密封要求，在這些苛刻工況下其他橡膠很容易出現腐蝕、溶脹、溶解、老化硬化等不良，導致密封失效。全氟醚FFKM橡膠因其卓越的耐腐蝕性能和耐高溫性能，滿足苛刻工況密封需求的同時，增加了密封件的使用壽命，減少客戶的維護成本。
最早研究開發全氟醚彈性體的是美國杜邦公司，是該公司于60年代末為耐液體火箭燃料二研究的密封材料。之后，前蘇聯在航天科技的發展過程中未來解決火箭推進劑中的強氧化劑和高溫氣體的密封問題，也開發了一種三元共聚的全聚醚橡膠。80年代末，日本大金公司在購買俄羅斯全氟醚專利的基礎上，通過二次開發改進合成了全氟甲基乙烯基醚和四氟乙烯的二元全氟醚橡膠。
全球全氟醚橡膠市場上，杜邦公司的全氟醚橡膠制品質量相對較好，種類也較為齊全，在中國占據較大的市場份額，但是為了保護自己公司的技術專利，杜邦公司目前只向外出售全氟醚橡膠制品，不出售生膠和預混膠。2015年杜邦公司將Viton品牌的氟橡膠業務全部轉給科慕公司，但Kalrez品牌的全氟醚橡膠仍保留在杜邦公司自己手中。前蘇聯在航天科技的發展過程中為解決火箭推進劑中強氧化劑和高溫氣體的密封問題，合成橡膠研究院也開發了一種三元共聚的全氟醚橡膠。1985年，日本大金公司在購買俄羅斯全氟醚橡膠專利的基礎上，通過二次開發合成PMVE和TFE的二元全氟醚橡膠。隨后意大利蘇威公司和美國3M公司開發成功全氟醚橡膠，2017年ACG公司(原日本旭化成公司) 也開發成功全氟醚橡膠。
我國晨光院早在20世紀70年代就開始全氟醚橡膠的研究工作，但試驗進展緩慢，到80年代初才合成出樣品，后來由于種種原因該項工作完全停止，直到2000年才重新啟動。2006年完成了PMVE[40]和硫化點單體的合成以及全氟醚橡膠聚合技術研究，建立了批量生產裝置，產品供應國家急需用戶。在晨光院之后，三愛富公司也開發了全氟醚橡膠，現已有少量產品供應市場。2019年國家自然科學基金會將全氟醚橡膠列入“十三五”重大項目，可以預期全氟醚橡膠將有更大進展。
中國的全氟醚橡膠的生產技術水平和工業化程度與美日等國還有較大的差距，尤其是高端產品系列的質量和性能還有較大的改善和進步空間。現階段，國產全氟醚橡膠產品主要應用于航空航天領域，而在能源開發和化工裝置等領域中，全氟醚橡膠產品的需求還依賴進口，國內全氟醚橡膠產品的供應商基本上都是杜邦、3M、大金等品牌的進口商。整體上來看，中國全氟醚橡膠行業發展相對緩慢，進一步的產業化進程需要依托技術研發上的突破。
文章來源： 橡膠技術李秀權工作室，OTHELLO奧賽羅密封，橡膠技術網
