2021年A股“橡膠制品”行業(yè)的老大，那就是玲瓏輪胎。但是，江山易主來(lái)得很快，2022年，賽輪輪胎就超過(guò)玲瓏輪胎，成為新的行業(yè)老大了，這也是在2016年以后，賽輪輪胎重新奪回這一位置。
近十年來(lái)國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，在2014年達(dá)到11億條的峰值后，開(kāi)始了多年的波動(dòng)回調(diào)，2022年同比下降4.8%后，產(chǎn)量為8.56億條。
近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)還是遭遇了不小的下行壓力。
大家在調(diào)整中重新尋找自己的位置，其中就包括把在海外進(jìn)行產(chǎn)能布局。
1、與玲瓏輪胎的終極對(duì)決
2022年，賽輪輪胎營(yíng)收同比增長(zhǎng)了21.7%，達(dá)到了219億元。要是在前幾年，這樣的增長(zhǎng)水平，就能超越同行，成為行業(yè)老大，是沒(méi)有人會(huì)相信的。但是，在2022年，這就真的實(shí)現(xiàn)了。
在凈利潤(rùn)方面，雖然也有小幅的增長(zhǎng)，但是，無(wú)法和營(yíng)收一并創(chuàng)下新的紀(jì)錄。因?yàn)?020年的近15億元的凈利潤(rùn)，已經(jīng)成為了一個(gè)階段性的峰值，或者說(shuō)成為了一道短期內(nèi)不好越過(guò)去的坎。
分季度來(lái)看，2022年前三季度，賽輪輪胎的營(yíng)收同比增長(zhǎng)幅度越來(lái)越高，形勢(shì)一片大好。然而，從四季度開(kāi)始，增長(zhǎng)突然減速，并且這一減速持續(xù)至了2023年一季度。雖然增長(zhǎng)在減速，但10%左右的同比增長(zhǎng)水平，在現(xiàn)在的行業(yè)中并不算低的表現(xiàn)了，因?yàn)橥袀兇蠖鄶?shù)已經(jīng)開(kāi)始下跌了。
賽輪輪胎的增長(zhǎng)并非來(lái)自于輪胎貿(mào)易，因?yàn)椋急瘸懦傻氖瞧渥援a(chǎn)的輪胎產(chǎn)品，增長(zhǎng)的九成也來(lái)自于該類(lèi)產(chǎn)品。也就是說(shuō)，并非是靠搞些小動(dòng)作成為行業(yè)老大，而是實(shí)打?qū)?，憑實(shí)力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
在2017年時(shí)，賽輪輪胎的營(yíng)收被玲瓏輪胎超越，但兩者的差異不大。然后就是連續(xù)三年，玲瓏輪胎以更快的增長(zhǎng)速度，擴(kuò)大了對(duì)賽輪輪胎的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。2021年時(shí)，賽輪輪胎在經(jīng)過(guò)幾年的調(diào)整后，恢復(fù)了高速增長(zhǎng)，而玲瓏輪胎卻增長(zhǎng)停滯，甚至掉頭向下。如果一定要用俗話來(lái)形容他們的對(duì)比變化情況，那就是“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”。
凈利潤(rùn)方面，2017年時(shí)玲瓏輪胎是看不起賽輪輪胎只有其三分之一不到的水平。但是，賽輪輪胎保持了兩年更快的增長(zhǎng)速度，在2019年時(shí)，把這一差距追到了玲瓏輪胎的七八成。2020年賽輪輪胎的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)下降，玲瓏輪胎擴(kuò)大了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。但是，這一次增長(zhǎng)后，兩者都進(jìn)入了下跌的周期，賽輪輪胎并不是靠高增長(zhǎng)贏得了領(lǐng)先，而是靠跌得更慢而取得領(lǐng)先位置的。
這或許有點(diǎn)不太好聽(tīng)，用俗話形容就是“你爛我更爛”。但是，我們要知道，真正厲害的企業(yè)是在下行期才能充分體現(xiàn)出來(lái)的，上升期的時(shí)候，大家都風(fēng)光無(wú)限，而在行業(yè)下行周期時(shí)，一多半的人或企業(yè)都會(huì)露出原形。
從毛利額來(lái)看，還是在行業(yè)下行期的2021年，賽輪輪胎才超過(guò)了玲瓏輪胎。我們看得出來(lái)，上升期中，兩者都在增長(zhǎng)，而下行期中，賽輪輪胎是波動(dòng)，玲瓏輪胎就是單一向下了。
不僅僅是因?yàn)闋I(yíng)收增長(zhǎng)帶來(lái)的毛利額變化，因?yàn)槊室舶l(fā)生了逆轉(zhuǎn)，2017年至2019年間，兩者都在增長(zhǎng)之中，就在這三年，賽輪輪胎已經(jīng)慢慢追了上來(lái)。然后是玲瓏輪胎早一年遇上了下跌，這時(shí)賽輪輪胎就實(shí)現(xiàn)了反超。接著就是兩者都向更深的區(qū)間下跌，仍然是玲瓏輪胎下跌的更快更深。
從凈資產(chǎn)收益率來(lái)看，兩者都是提升后又下跌，賽輪輪胎在這個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程中，在2019年時(shí)，超過(guò)了玲瓏輪胎，然后大家都繼續(xù)增長(zhǎng)了一年后，雙雙調(diào)頭向下，只是玲瓏輪胎至今也沒(méi)有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)了。
分地區(qū)來(lái)看，賽輪輪胎是外向型的企業(yè)，2022年外銷(xiāo)的增長(zhǎng)幅度超過(guò)了三成，占比已經(jīng)接近八成了，內(nèi)銷(xiāo)雖然也在增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)相對(duì)較慢。
而玲瓏輪胎的情況就略有不同了，其國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)差不多平分秋色。兩大市場(chǎng)的銷(xiāo)量均在下跌，國(guó)外市場(chǎng)只是下跌的幅度更小一些而已。
玲瓏輪胎在國(guó)外市場(chǎng)的毛利率2021年就要高不少，但2022年卻高出了好幾倍，這個(gè)變化讓其有點(diǎn)措手不及。
賽輪輪胎也有這種情況，只是內(nèi)外銷(xiāo)產(chǎn)品的毛利率都基本穩(wěn)住了，雖然占比更大的外銷(xiāo)市場(chǎng)毛利率在下跌，但是，內(nèi)銷(xiāo)的毛利率跌幅較小。
2022年，賽輪輪胎就是靠更大，且在高速增長(zhǎng)中的海外銷(xiāo)量成為A股新的行業(yè)老大，而這些情況當(dāng)然和前幾年他們?cè)谠侥虾屠蠐氲拇笠?guī)模產(chǎn)能布局有關(guān)。當(dāng)然，玲瓏輪胎在泰國(guó)和塞爾維亞也有工廠，只是現(xiàn)在看來(lái)，這些工廠的效益發(fā)揮得還不如賽輪輪胎。
2、創(chuàng)新技術(shù)，贏得認(rèn)可
作為在全球范圍內(nèi)享譽(yù)盛名的輪胎企業(yè)，賽輪將創(chuàng)新研發(fā)作為向前發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。賽輪在輪胎基地設(shè)有信息化技術(shù)、配方工藝、輪胎結(jié)構(gòu)、輪胎檢測(cè)等專(zhuān)業(yè)研究所，構(gòu)建了覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的完善研發(fā)體系，以創(chuàng)新為引擎帶動(dòng)輪胎行業(yè)的發(fā)展。為探索未來(lái)出行新的可能性，賽輪集團(tuán)創(chuàng)造綠色新材料液體黃金輪胎。該輪胎以降低滾動(dòng)阻力、提高抗?jié)窕阅芎湍湍バ阅転榛A(chǔ)，為消費(fèi)者帶來(lái)更舒適的出行體驗(yàn)。
液體黃金輪胎性能好
液體黃金輪胎是賽輪采用綠色新型材料用化學(xué)煉膠方式打造的一種高性能輪胎。賽輪生產(chǎn)的液體黃金輪胎不僅擁有平衡輪廓結(jié)合高飽和度的全新花紋設(shè)計(jì)，使輪胎滾阻系數(shù)達(dá)到A級(jí)的同時(shí)，更靜音舒適，在均勻接地的同時(shí)提升抗磨性能，讓行駛里程更長(zhǎng)。憑借液體黃金輪胎優(yōu)異的性能，賽輪輪胎被評(píng)為年度節(jié)能環(huán)保輪胎、年度節(jié)能省油卡客車(chē)輪胎、年度綠色低碳標(biāo)桿企業(yè)等諸多榮譽(yù)，贏得國(guó)內(nèi)外用戶的廣泛認(rèn)可。
成為各大汽車(chē)賽事輪胎供應(yīng)商
在賽輪輪胎的營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，為了獲得新消費(fèi)群體的關(guān)注，賽輪作為輪胎供應(yīng)商與諸多賽事活動(dòng)達(dá)成合作。通過(guò)賽事，讓液體黃金輪胎的卓越性能充分彰顯，也讓更多的體驗(yàn)者感受到獨(dú)屬于液體黃金輪胎的技術(shù)魅力。在這些非常考驗(yàn)輪胎性能的賽車(chē)比賽中，液體黃金系列產(chǎn)品憑借出色的性能和質(zhì)量，成為全球眾多汽車(chē)賽事和車(chē)隊(duì)的賽車(chē)輪胎供應(yīng)商，以降低滾動(dòng)阻力、提高抗?jié)窕阅芎湍湍バ阅艿母咂焚|(zhì)表現(xiàn)出現(xiàn)在消費(fèi)者面前。在世界級(jí)各大賽車(chē)場(chǎng)上，賽輪品牌的已是“常客”。作為一家可信賴的輪胎企業(yè)，賽輪集團(tuán)始終秉持著“開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于挑戰(zhàn)”的核心理念，全面聚焦橡膠輪胎科技領(lǐng)域，同時(shí)積極探索更多新穎的營(yíng)銷(xiāo)方式，致力于打造出一條獨(dú)具賽輪特色的發(fā)展之路。
對(duì)于行業(yè)龍頭，下行期的前期，通過(guò)擠壓中小品牌的同行還能迎來(lái)不錯(cuò)的增長(zhǎng)，但是，當(dāng)中小品牌的慢慢出局后，遲早會(huì)形成大品牌的龍頭們間的短兵想接的。
“由來(lái)只見(jiàn)新人笑”，在這個(gè)大變局，行業(yè)老大的位置可能是輪流坐莊的，2022年還在笑的行業(yè)新老大，或許2023年結(jié)束的時(shí)候，又會(huì)換人了。
文章來(lái)源： 苕國(guó)土魚(yú)，一品車(chē)境界
近十年來(lái)國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，在2014年達(dá)到11億條的峰值后，開(kāi)始了多年的波動(dòng)回調(diào)，2022年同比下降4.8%后，產(chǎn)量為8.56億條。
近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)還是遭遇了不小的下行壓力。
大家在調(diào)整中重新尋找自己的位置，其中就包括把在海外進(jìn)行產(chǎn)能布局。
1、與玲瓏輪胎的終極對(duì)決
2022年，賽輪輪胎營(yíng)收同比增長(zhǎng)了21.7%，達(dá)到了219億元。要是在前幾年，這樣的增長(zhǎng)水平，就能超越同行，成為行業(yè)老大，是沒(méi)有人會(huì)相信的。但是，在2022年，這就真的實(shí)現(xiàn)了。
在凈利潤(rùn)方面，雖然也有小幅的增長(zhǎng)，但是，無(wú)法和營(yíng)收一并創(chuàng)下新的紀(jì)錄。因?yàn)?020年的近15億元的凈利潤(rùn)，已經(jīng)成為了一個(gè)階段性的峰值，或者說(shuō)成為了一道短期內(nèi)不好越過(guò)去的坎。
分季度來(lái)看，2022年前三季度，賽輪輪胎的營(yíng)收同比增長(zhǎng)幅度越來(lái)越高，形勢(shì)一片大好。然而，從四季度開(kāi)始，增長(zhǎng)突然減速，并且這一減速持續(xù)至了2023年一季度。雖然增長(zhǎng)在減速，但10%左右的同比增長(zhǎng)水平，在現(xiàn)在的行業(yè)中并不算低的表現(xiàn)了，因?yàn)橥袀兇蠖鄶?shù)已經(jīng)開(kāi)始下跌了。
賽輪輪胎的增長(zhǎng)并非來(lái)自于輪胎貿(mào)易，因?yàn)椋急瘸懦傻氖瞧渥援a(chǎn)的輪胎產(chǎn)品，增長(zhǎng)的九成也來(lái)自于該類(lèi)產(chǎn)品。也就是說(shuō)，并非是靠搞些小動(dòng)作成為行業(yè)老大，而是實(shí)打?qū)?，憑實(shí)力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
在2017年時(shí)，賽輪輪胎的營(yíng)收被玲瓏輪胎超越，但兩者的差異不大。然后就是連續(xù)三年，玲瓏輪胎以更快的增長(zhǎng)速度，擴(kuò)大了對(duì)賽輪輪胎的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。2021年時(shí)，賽輪輪胎在經(jīng)過(guò)幾年的調(diào)整后，恢復(fù)了高速增長(zhǎng)，而玲瓏輪胎卻增長(zhǎng)停滯，甚至掉頭向下。如果一定要用俗話來(lái)形容他們的對(duì)比變化情況，那就是“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”。
凈利潤(rùn)方面，2017年時(shí)玲瓏輪胎是看不起賽輪輪胎只有其三分之一不到的水平。但是，賽輪輪胎保持了兩年更快的增長(zhǎng)速度，在2019年時(shí)，把這一差距追到了玲瓏輪胎的七八成。2020年賽輪輪胎的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)下降，玲瓏輪胎擴(kuò)大了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。但是，這一次增長(zhǎng)后，兩者都進(jìn)入了下跌的周期，賽輪輪胎并不是靠高增長(zhǎng)贏得了領(lǐng)先，而是靠跌得更慢而取得領(lǐng)先位置的。
這或許有點(diǎn)不太好聽(tīng)，用俗話形容就是“你爛我更爛”。但是，我們要知道，真正厲害的企業(yè)是在下行期才能充分體現(xiàn)出來(lái)的，上升期的時(shí)候，大家都風(fēng)光無(wú)限，而在行業(yè)下行周期時(shí)，一多半的人或企業(yè)都會(huì)露出原形。
從毛利額來(lái)看，還是在行業(yè)下行期的2021年，賽輪輪胎才超過(guò)了玲瓏輪胎。我們看得出來(lái)，上升期中，兩者都在增長(zhǎng)，而下行期中，賽輪輪胎是波動(dòng)，玲瓏輪胎就是單一向下了。
不僅僅是因?yàn)闋I(yíng)收增長(zhǎng)帶來(lái)的毛利額變化，因?yàn)槊室舶l(fā)生了逆轉(zhuǎn)，2017年至2019年間，兩者都在增長(zhǎng)之中，就在這三年，賽輪輪胎已經(jīng)慢慢追了上來(lái)。然后是玲瓏輪胎早一年遇上了下跌，這時(shí)賽輪輪胎就實(shí)現(xiàn)了反超。接著就是兩者都向更深的區(qū)間下跌，仍然是玲瓏輪胎下跌的更快更深。
從凈資產(chǎn)收益率來(lái)看，兩者都是提升后又下跌，賽輪輪胎在這個(gè)轉(zhuǎn)換過(guò)程中，在2019年時(shí)，超過(guò)了玲瓏輪胎，然后大家都繼續(xù)增長(zhǎng)了一年后，雙雙調(diào)頭向下，只是玲瓏輪胎至今也沒(méi)有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn)了。
分地區(qū)來(lái)看，賽輪輪胎是外向型的企業(yè)，2022年外銷(xiāo)的增長(zhǎng)幅度超過(guò)了三成，占比已經(jīng)接近八成了，內(nèi)銷(xiāo)雖然也在增長(zhǎng)，但增長(zhǎng)相對(duì)較慢。
而玲瓏輪胎的情況就略有不同了，其國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)差不多平分秋色。兩大市場(chǎng)的銷(xiāo)量均在下跌，國(guó)外市場(chǎng)只是下跌的幅度更小一些而已。
玲瓏輪胎在國(guó)外市場(chǎng)的毛利率2021年就要高不少，但2022年卻高出了好幾倍，這個(gè)變化讓其有點(diǎn)措手不及。
賽輪輪胎也有這種情況，只是內(nèi)外銷(xiāo)產(chǎn)品的毛利率都基本穩(wěn)住了，雖然占比更大的外銷(xiāo)市場(chǎng)毛利率在下跌，但是，內(nèi)銷(xiāo)的毛利率跌幅較小。
2022年，賽輪輪胎就是靠更大，且在高速增長(zhǎng)中的海外銷(xiāo)量成為A股新的行業(yè)老大，而這些情況當(dāng)然和前幾年他們?cè)谠侥虾屠蠐氲拇笠?guī)模產(chǎn)能布局有關(guān)。當(dāng)然，玲瓏輪胎在泰國(guó)和塞爾維亞也有工廠，只是現(xiàn)在看來(lái)，這些工廠的效益發(fā)揮得還不如賽輪輪胎。
2、創(chuàng)新技術(shù)，贏得認(rèn)可
作為在全球范圍內(nèi)享譽(yù)盛名的輪胎企業(yè)，賽輪將創(chuàng)新研發(fā)作為向前發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。賽輪在輪胎基地設(shè)有信息化技術(shù)、配方工藝、輪胎結(jié)構(gòu)、輪胎檢測(cè)等專(zhuān)業(yè)研究所，構(gòu)建了覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的完善研發(fā)體系，以創(chuàng)新為引擎帶動(dòng)輪胎行業(yè)的發(fā)展。為探索未來(lái)出行新的可能性，賽輪集團(tuán)創(chuàng)造綠色新材料液體黃金輪胎。該輪胎以降低滾動(dòng)阻力、提高抗?jié)窕阅芎湍湍バ阅転榛A(chǔ)，為消費(fèi)者帶來(lái)更舒適的出行體驗(yàn)。
液體黃金輪胎性能好
液體黃金輪胎是賽輪采用綠色新型材料用化學(xué)煉膠方式打造的一種高性能輪胎。賽輪生產(chǎn)的液體黃金輪胎不僅擁有平衡輪廓結(jié)合高飽和度的全新花紋設(shè)計(jì)，使輪胎滾阻系數(shù)達(dá)到A級(jí)的同時(shí)，更靜音舒適，在均勻接地的同時(shí)提升抗磨性能，讓行駛里程更長(zhǎng)。憑借液體黃金輪胎優(yōu)異的性能，賽輪輪胎被評(píng)為年度節(jié)能環(huán)保輪胎、年度節(jié)能省油卡客車(chē)輪胎、年度綠色低碳標(biāo)桿企業(yè)等諸多榮譽(yù)，贏得國(guó)內(nèi)外用戶的廣泛認(rèn)可。
成為各大汽車(chē)賽事輪胎供應(yīng)商
在賽輪輪胎的營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程中，為了獲得新消費(fèi)群體的關(guān)注，賽輪作為輪胎供應(yīng)商與諸多賽事活動(dòng)達(dá)成合作。通過(guò)賽事，讓液體黃金輪胎的卓越性能充分彰顯，也讓更多的體驗(yàn)者感受到獨(dú)屬于液體黃金輪胎的技術(shù)魅力。在這些非常考驗(yàn)輪胎性能的賽車(chē)比賽中，液體黃金系列產(chǎn)品憑借出色的性能和質(zhì)量，成為全球眾多汽車(chē)賽事和車(chē)隊(duì)的賽車(chē)輪胎供應(yīng)商，以降低滾動(dòng)阻力、提高抗?jié)窕阅芎湍湍バ阅艿母咂焚|(zhì)表現(xiàn)出現(xiàn)在消費(fèi)者面前。在世界級(jí)各大賽車(chē)場(chǎng)上，賽輪品牌的已是“常客”。作為一家可信賴的輪胎企業(yè)，賽輪集團(tuán)始終秉持著“開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于挑戰(zhàn)”的核心理念，全面聚焦橡膠輪胎科技領(lǐng)域，同時(shí)積極探索更多新穎的營(yíng)銷(xiāo)方式，致力于打造出一條獨(dú)具賽輪特色的發(fā)展之路。
對(duì)于行業(yè)龍頭，下行期的前期，通過(guò)擠壓中小品牌的同行還能迎來(lái)不錯(cuò)的增長(zhǎng)，但是，當(dāng)中小品牌的慢慢出局后，遲早會(huì)形成大品牌的龍頭們間的短兵想接的。
“由來(lái)只見(jiàn)新人笑”，在這個(gè)大變局，行業(yè)老大的位置可能是輪流坐莊的，2022年還在笑的行業(yè)新老大，或許2023年結(jié)束的時(shí)候，又會(huì)換人了。
文章來(lái)源： 苕國(guó)土魚(yú)，一品車(chē)境界
