從普通教師到橡膠大王：大學老師艱苦創業，如今身家95億
核心提示：中國是全球最大的輪胎生產國之一。2023年上半年，我國輪胎累計出口量達到428萬噸，出口金額為749.23億元，同比分別增長13.7%和19
中國是全球最大的輪胎生產國之一。2023年上半年，我國輪胎累計出口量達到428萬噸，出口金額為749.23億元，同比分別增長13.7%和19.9%，創下歷史新高。除了全球需求回暖之外，海運價格回落、原料成本下行等因素，也驅動今年輪胎出口表現強勁。
作為國內輪胎行業中第一家在海外建廠并最早擁有兩個海外規模化生產基地的企業，賽輪集團已然成為中國輪胎“出海”代表。去年公司輪胎銷量達到4390.30萬條；實現營業收入219.02億元，凈利潤13.32億元，同比分別增長21.69%和1.43%；其中外銷收入170.49億元，同比增長31.10%，占總營業收入的77.84%。
提起賽輪，自然繞不開創始人兼董事長袁仲雪。
1、賽輪集團董事長袁仲雪是大學老師艱苦創業的典范
1985年，袁仲雪通過不懈努力考上了青島科技大學，畢業后留校擔任青島科技大學教授職務。
1999年，為了解決學校科研成果轉不了、轉不好等問題，青島科技大學鼓勵校辦企業改制、教師創辦公司。在此背景之下，2000年，在原校辦企業基礎上，袁仲雪和一幫老師自籌資金成立青島高校軟控股份有限公司，開啟了真正的創業之旅。
2001年，袁仲雪出任青島軟控董事長。2006年，青島軟控在深交所中小板上市，這是青島第一家民營上市企業，也是山東省第一家由省屬高校校辦企業成長起來的上市公司。如今，已是全球輪胎裝備制造業中產品鏈最完整的公司，成為橡膠機械行業的引領者。
2002年發起組建青島賽輪子午線輪胎信息化生產示范基地有限公司，而這家公司就是賽輪股份的前身。2020年，賽輪集團入選新一代“青島金花”培育企業名單，成為青島制造業的一張優秀名片。
在袁仲雪的帶領之下，企業于2011年6月30日在上海證券交易所掛牌上市。截至2022年9月10日，賽輪輪胎股價為11.96元/股，總市值高達366.4億元人民幣。
今年2月份，賽輪集團正式發布新能源EV、豪華駕享、都市駕馭、超高性能四大系列“液體黃金”乘用車輪胎新品。其采用世界首創的化學煉膠技術，破解了滾動阻力、抗濕滑性能、耐磨性能難以兼顧的“魔鬼三角”難題，被譽為“世界橡膠輪胎工業第四個里程碑式的技術創新”。
2、企業的未來
其實從客觀的角度來看，賽輪集團股份有限公司的發展歷程似乎并不具備什么傳奇色彩，但是好在整個公司的業務面確實非常的穩定，而且涉及范圍較廣。液體黃金輪胎是賽輪集團長期致力于科技創新和關鍵技術突破，打造出的具有行業影響力和國際競爭力的創新產品。液體黃金輪胎的發明，被譽為世界橡膠輪胎工業第四個具有里程碑意義的技術創新。這一“黑”科技無疑將成為新一代輪胎的引領者，讓中國制造躋身全球頂尖陣營。
而且值得我們注意的是，汽車行業在發生革命，新能源車革命。新能源車企業在拚電動化、在拚智能化，在拚配置，在拚續航里程，在拚輕量化，在拚一體化鑄化降成本，唯獨似乎對唯一與地面接觸的輪胎似乎還是不夠足夠重視。賽輪手握液體黃金輪胎重磅殺器，未來已來。相信隨著業務的穩步拓展，日后也能夠創造更大的輝煌。就此來看，賽輪集團的市場前景也是非常廣闊未來他們的市值也會不斷地提升，企業營收想必也會再次實現突破。
在源源不斷進行研發投入的同時，賽輪集團持續推進全球化產能布局，在越南三期、柬埔寨半鋼項目建設的同時，還在柬埔寨投資建設年產165萬條全鋼子午線輪胎項目。并規劃建設青島董家口“年產3000萬套高性能子午胎與15萬噸非公路輪胎”及“年產50萬噸功能化新材料(一期20萬噸)”項目，以及對青島工廠非公路輪胎項目進行技術改造。
目前，賽輪集團規劃全鋼子午線輪胎2540萬條、半鋼子午線輪胎8200萬條、非公路輪胎38萬噸的年生產能力。營銷網絡方面，公司在加拿大、德國等地設有服務于美洲和歐洲等區域的銷售網絡與物流中心，產品暢銷至180多個國家和地區。
賽輪集團的背后，是龐大的輪胎產業集群。作為輪胎大省，山東輪胎連續20年產量和出口量保持全國第一，主要市場長期穩定在歐美地區。玲瓏輪胎、森麒麟、浦林成山等企業也在海外建有工廠。
原文鏈接：https://www.xianjichina.com/special/detail_531102.html
來源：賢集網
作為國內輪胎行業中第一家在海外建廠并最早擁有兩個海外規模化生產基地的企業，賽輪集團已然成為中國輪胎“出海”代表。去年公司輪胎銷量達到4390.30萬條；實現營業收入219.02億元，凈利潤13.32億元，同比分別增長21.69%和1.43%；其中外銷收入170.49億元，同比增長31.10%，占總營業收入的77.84%。
提起賽輪，自然繞不開創始人兼董事長袁仲雪。
1、賽輪集團董事長袁仲雪是大學老師艱苦創業的典范
1985年，袁仲雪通過不懈努力考上了青島科技大學，畢業后留校擔任青島科技大學教授職務。
1999年，為了解決學校科研成果轉不了、轉不好等問題，青島科技大學鼓勵校辦企業改制、教師創辦公司。在此背景之下，2000年，在原校辦企業基礎上，袁仲雪和一幫老師自籌資金成立青島高校軟控股份有限公司，開啟了真正的創業之旅。
2001年，袁仲雪出任青島軟控董事長。2006年，青島軟控在深交所中小板上市，這是青島第一家民營上市企業，也是山東省第一家由省屬高校校辦企業成長起來的上市公司。如今，已是全球輪胎裝備制造業中產品鏈最完整的公司，成為橡膠機械行業的引領者。
2002年發起組建青島賽輪子午線輪胎信息化生產示范基地有限公司，而這家公司就是賽輪股份的前身。2020年，賽輪集團入選新一代“青島金花”培育企業名單，成為青島制造業的一張優秀名片。
在袁仲雪的帶領之下，企業于2011年6月30日在上海證券交易所掛牌上市。截至2022年9月10日，賽輪輪胎股價為11.96元/股，總市值高達366.4億元人民幣。
今年2月份，賽輪集團正式發布新能源EV、豪華駕享、都市駕馭、超高性能四大系列“液體黃金”乘用車輪胎新品。其采用世界首創的化學煉膠技術，破解了滾動阻力、抗濕滑性能、耐磨性能難以兼顧的“魔鬼三角”難題，被譽為“世界橡膠輪胎工業第四個里程碑式的技術創新”。
2、企業的未來
其實從客觀的角度來看，賽輪集團股份有限公司的發展歷程似乎并不具備什么傳奇色彩，但是好在整個公司的業務面確實非常的穩定，而且涉及范圍較廣。液體黃金輪胎是賽輪集團長期致力于科技創新和關鍵技術突破，打造出的具有行業影響力和國際競爭力的創新產品。液體黃金輪胎的發明，被譽為世界橡膠輪胎工業第四個具有里程碑意義的技術創新。這一“黑”科技無疑將成為新一代輪胎的引領者，讓中國制造躋身全球頂尖陣營。
而且值得我們注意的是，汽車行業在發生革命，新能源車革命。新能源車企業在拚電動化、在拚智能化，在拚配置，在拚續航里程，在拚輕量化，在拚一體化鑄化降成本，唯獨似乎對唯一與地面接觸的輪胎似乎還是不夠足夠重視。賽輪手握液體黃金輪胎重磅殺器，未來已來。相信隨著業務的穩步拓展，日后也能夠創造更大的輝煌。就此來看，賽輪集團的市場前景也是非常廣闊未來他們的市值也會不斷地提升，企業營收想必也會再次實現突破。
在源源不斷進行研發投入的同時，賽輪集團持續推進全球化產能布局，在越南三期、柬埔寨半鋼項目建設的同時，還在柬埔寨投資建設年產165萬條全鋼子午線輪胎項目。并規劃建設青島董家口“年產3000萬套高性能子午胎與15萬噸非公路輪胎”及“年產50萬噸功能化新材料(一期20萬噸)”項目，以及對青島工廠非公路輪胎項目進行技術改造。
目前，賽輪集團規劃全鋼子午線輪胎2540萬條、半鋼子午線輪胎8200萬條、非公路輪胎38萬噸的年生產能力。營銷網絡方面，公司在加拿大、德國等地設有服務于美洲和歐洲等區域的銷售網絡與物流中心，產品暢銷至180多個國家和地區。
賽輪集團的背后，是龐大的輪胎產業集群。作為輪胎大省，山東輪胎連續20年產量和出口量保持全國第一，主要市場長期穩定在歐美地區。玲瓏輪胎、森麒麟、浦林成山等企業也在海外建有工廠。
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來源：賢集網
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