行業(yè)

類別

鼓勵(lì)方向

輪胎

投資體量

固定資產(chǎn)投資≥1億元，包括設(shè)備和建安投資。

產(chǎn)能規(guī)模

全鋼子午線輪胎年產(chǎn)能300萬(wàn)套以上；現(xiàn)有輪胎企業(yè)改擴(kuò)建項(xiàng)目新增產(chǎn)能100萬(wàn)套以上。

半鋼子午線輪胎年產(chǎn)能1000萬(wàn)套以上；現(xiàn)有輪胎企業(yè)改擴(kuò)建項(xiàng)目新增產(chǎn)能200萬(wàn)套以上。

子午線摩托車輪胎年產(chǎn)能1000萬(wàn)套以上；現(xiàn)有輪胎企業(yè)改擴(kuò)建項(xiàng)目新增產(chǎn)能200萬(wàn)套以上。

非公路輪胎年產(chǎn)能5萬(wàn)噸以上。

產(chǎn)品品類

全鋼子午線輪胎：80及以下系列載重汽車公制子午線輪胎、多用途載重汽車子午線輪胎（MPT）、5度輪輞無(wú)內(nèi)胎輪胎、全鋼系列雪地輪胎（滿足歐盟雪地輪胎認(rèn)證要求胎側(cè)模刻有“M+S 3PMSF”標(biāo)志）。

半鋼子午線輪胎：（超）高性能輪胎產(chǎn)品（UHP、HP）、新能源汽車專用輪胎（EV）、冬季輪胎、四季胎、全路況輪胎（AT）、泥地胎（MT）等。

子午線摩托車輪胎：高性能子午線摩托車輪胎。

非公路輪胎：航空輪胎、工程子午胎、農(nóng)業(yè)子午胎、工業(yè)子午胎等。

《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2019年版）規(guī)定的其他鼓勵(lì)類輪胎產(chǎn)品。

工藝設(shè)備

工程子午胎和巨胎應(yīng)用大容量全密封密煉機(jī)（有效容積370L以上）或一次法低溫混煉（有效容積260L以上）。

工程子午胎和巨胎采用多復(fù)合冷喂料壓出部件與預(yù)熱供膠、多鼓柔性全自動(dòng)成型結(jié)合冷喂料膠條自動(dòng)纏繞的輪胎成型工藝。

工程子午胎和巨胎硫化熱水變溫硫化工藝，應(yīng)對(duì)不同部位材料厚度不同對(duì)熱需求的差異，縮短硫化時(shí)間，節(jié)約能源消耗。

密煉機(jī)：密閉式，鼓勵(lì)使用永磁電機(jī)。

半成品環(huán)節(jié)：鼓勵(lì)內(nèi)襯層和纖維簾布擠出采用EPS（高能電子束輻照）工藝技術(shù)。

硫化環(huán)節(jié)：除工程胎和巨胎、航空輪胎外，采用氮?dú)饬蚧⒌獨(dú)饣厥障到y(tǒng)，使用氮?dú)舛ㄐ停还膭?lì)使用新型電磁加熱硫化及其它電加熱硫化新裝備及工藝；鼓勵(lì)使用新型隔熱板和模套保溫節(jié)能材料。

《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2019年版）規(guī)定的其他鼓勵(lì)類輪胎工藝設(shè)備。

能效水平

全鋼子午胎≤235千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸，半鋼子午胎≤290千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸，子午線摩托車輪胎≤400千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸，非公路輪胎（不含巨胎）≤305千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸。

環(huán)保水平

生產(chǎn)工藝、有機(jī)廢氣治理工藝、排放限值等差異化指標(biāo)符合《重污染天氣重點(diǎn)行業(yè)應(yīng)急減排措施制定技術(shù)指南（2020年修訂版）》中B級(jí)及以上企業(yè)要求。

數(shù)字化水平

煉膠環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)密閉全自動(dòng)配料，具備智能除塵系統(tǒng)。

建立工廠數(shù)字化模型，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)全流程數(shù)字化管理。

產(chǎn)品信息貫穿于設(shè)計(jì)、制造、質(zhì)量、物流等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全生命周期管理（PLM）。

建立生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)，能充分采集制造進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)操作、質(zhì)量檢驗(yàn)、設(shè)備狀態(tài)等生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)信息，并與車間制造執(zhí)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集成和分析。

建立車間制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES），實(shí)現(xiàn)計(jì)劃、排產(chǎn)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)的全過(guò)程閉環(huán)管理，并與企業(yè)資源計(jì)劃管理系統(tǒng)（ERP）集成。

建立車間級(jí)的工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)、裝備、零部件以及人員之間實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通和有效集成。

建立企業(yè)資源計(jì)劃管理系統(tǒng)（ERP），并投入實(shí)際運(yùn)行，其中供應(yīng)鏈管理模塊能實(shí)現(xiàn)采購(gòu)、外協(xié)、物流的管理與優(yōu)化。

備注

1.打破國(guó)外壟斷、填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白、突破“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)和環(huán)節(jié)的高端項(xiàng)目可以不受投資和產(chǎn)能規(guī)模的限制。

2.鼓勵(lì)發(fā)展降低能耗、污染物排放、碳排放，提升產(chǎn)品質(zhì)量、數(shù)字化水平，推動(dòng)工藝革新、裝備升級(jí)、廢舊資源綜合利用類的技術(shù)改造項(xiàng)目，成效明顯的可以不受投資和產(chǎn)能規(guī)模的限制。