汽車輪胎磨損危害極大：

權(quán)威報道稱，輪胎磨損所產(chǎn)生的排放已經(jīng)成為海洋中微塑料和空氣微粒污染的第二大來源，可能對人體和環(huán)境造成巨大損壞。

下面我們通過一項數(shù)據(jù)來直觀的感受一下，眾所周知，汽車尾氣污染環(huán)境還危害人的身體健康，但是英國測試機構(gòu)Emission Analytics研究表明，汽車輪胎磨損帶來的污染物比尾氣排放嚴(yán)重1000倍以上。

Emission Analytics用了一款嶄新的家用掀背車型。測試中，該車每公里排放出5.8克顆粒物。而歐洲對每公里尾氣顆粒物排放限額為4.5毫克，兩者相差1288倍。

此外，曾經(jīng)發(fā)表在《環(huán)境科學(xué)與技術(shù)》雜志上的一項實驗室研究表示，汽車磨損輪胎磨損顆粒含有幾種有機化學(xué)物質(zhì)，其中一些是劇毒，這些毒素可能會被風(fēng)、污水污泥和廢水?dāng)y帶，從而將道路上的顆粒物直接帶入農(nóng)業(yè)，最終形成我們所吃的食物。

而且，前不久13家知名輪胎經(jīng)銷商被起訴，就是因為輪胎在磨損過程中產(chǎn)生的6PPD-q，導(dǎo)致了大量魚類的死亡，甚至可能會造成某種魚類的滅絕，種種事件表明汽車磨損輪胎磨損顆粒的危害真的非常的大。

輪胎行業(yè)正在積極行動

全球每年生產(chǎn)大約 20 億個輪胎，輪胎顆粒已成為重要的污染源，引起了輪胎行業(yè)的重視。

2023年12月，歐盟理事會和歐洲議會就道路車輛排放規(guī)則達(dá)成了臨時協(xié)議，首次制定限制輪胎磨損的框架。

ETRMA表示，輪胎行業(yè)目前正努力盡快完成聯(lián)合國內(nèi)的活動，以盡快確定輪胎磨損限值。

USTMA表示，它將與EPA密切合作，提供有關(guān)6PPD、6PPD-醌和其潛在替代品的性能、安全性和環(huán)境特性的相關(guān)信息。

據(jù)了解，米其林、大陸和倍耐力正在尋求6PPD 的替代品，前兩者表示可能需要采取集體行業(yè)行動來找到解決方案。

不久前，米其林集團與法國國家科學(xué)研究中心（CNRS）以及克萊蒙奧弗涅大學(xué)（University of Clermont Auvergne，UCA）三方合作，啟動了一項有關(guān)輪胎中橡膠顆粒物降解的研究項目。

還有許多輪胎企業(yè)都在行動中，研究更加環(huán)保的綠色輪胎，減少輪胎磨損的污染，現(xiàn)在是全行業(yè)的目標(biāo)，輪胎企業(yè)需要引起重視，積極應(yīng)對，提早布局，雖然這是一個費時費力的過程，但是卻也是必不可少的過程，輪胎行業(yè)要可持續(xù)發(fā)展，必須要盡快行動起來。