中國橡膠機械網 為加快推動輪胎行業產業升級，規范行業生產秩序，引導行業公平競爭，工信部網站昨日（9月17日）發布《輪胎行業準入條件》，并將于2014年10月1日起實施。

在工藝、質量和裝備方面，鼓勵發展節能、環保、安全的綠色輪胎。輪胎生產企業應設立或具有可穩定依托的輪胎研發創新機構。新建、改擴建輪胎項目鼓勵采用自主知識產權技術。鼓勵選用先進的熱膠煙氣收集治理環保技術；一次法混煉、充氮硫化、分壓供蒸氣等節能技術；輪胎成型、硫化全自動化等信息化技術。輪胎產品應符合《轎車輪胎》GB9743、《載重汽車輪胎》GB9744、《工程機械輪胎》GB/T1190的相關標準。

在能源和資源消耗方面，輪胎生產企業應當具備健全的能源管理體系，加強能源計量管理，按規定配備和使用經校準、符合預期使用要求的能源計量器具，鼓勵建立能源管理中心。輪胎生產企業能耗應滿足《輪胎單位產品能源消耗限額》GB29449要求，并且要定期開展能效和資源消耗對標達標檢查。新建輪胎生產企業新鮮水消耗量應低于7噸/(噸輪胎產品)，現有企業應低于8噸/(噸輪胎產品)。新建輪胎生產企業的橡膠消耗應滿足：載重汽車子午線輪胎低于0.53(噸三膠)/(噸輪胎產品)，輕型載重汽車子午線輪胎和轎車子午線輪胎低于0.45(噸三膠)/(噸輪胎產品)，工程機械輪胎低于0.49(噸三膠)/(噸輪胎產品)。現有企業的橡膠消耗應滿足：載重汽車子午線輪胎低于0.54(噸三膠)/(噸輪胎產品)，輕型載重汽車子午線輪胎和轎車子午線輪胎低于0.46(噸三膠)/(噸輪胎產品)，工程機械輪胎低于0.51(噸三膠)/(噸輪胎產品)。新建輪胎生產企業工業用水重復利用率應高于95%，工業固體廢物綜合利用率應高于97%。現有輪胎生產企業工業用水重復利用率應高于90%，工業固體廢物綜合利用率應高于95%。

此外在企業布局上，新建和改擴建輪胎項目禁止在依法設立的風景名勝區、自然保護區、文化遺產保護區、飲用水源保護區、居民住宅密集區和其他需要特殊保護的區域內新建輪胎生產企業。

行車中猛剎車、猛起步、猛踩油門都是節油的大忌。節油實驗表現，油門踩到底比中速行駛費油二至三倍。所以理當在包管汽車畸形行駛的條件下，得當減小踩油門的幅度。看到紅燈亮起或收支高速路時，可以提早輕踩剎車加速行駛，巧借引擎殘剩的能源讓車輛滑行進步。

2.暖機后再加快。

引擎高溫運轉要比溫度降低后運轉更費油，所以剛發動時不要頓時加快，而應當慢行幾分鐘，讓引擎熱起來以后再加快。

3.換擋機遇和擋位抉擇。

換擋機遇盡可能抉擇在2500-3000轉之間，如許能在包管能源供給的條件下，獲得比力好的經濟性。要杜絕低擋高速，駕駛手動變速器的車時，在車速不亂上去今后應實時換成高擋；而駕駛主動變速器的車時，應盡可能防止使用“活動”形式。

4.掌控車輛的經濟時速。

經濟時速是指最省油的行駛速率，各類車型的經濟時速有所分歧，要細心瀏覽車輛闡明書，但大抵城市在70-90千米/小時左右。低于或高于這個速率，油耗就會回升。

5.器重新車磨合期。

磨合期的駕駛法子精確與否，對付往后策動機燃油經濟性的影響也是很大的。是以，必定要服膺時速不跨越80千米、轉速不跨越4000轉等雷打不動的新車磨合期的駕駛準繩，萬萬不要破戒。