中國橡膠機械網 國際汽聯電動方程式錦標賽(FIA Formula E Championship)來到馬來西亞的布城。正賽前的自由練習和排位賽原本在一片陽光明媚下進行。誰知到了正賽階段天空突然陰了下來，氣溫卻高達33度。米其林技術人員報告稱，賽道當時的溫度高達45度。自由練習開始得很早，從當地時間早上7點45分持續到9點。隨后的排位賽于10點整開始。

電動方程式錦標賽的排位賽共分為4組，每組10分鐘、各5輛賽車。比賽中，各車隊車手輪流出現在排名首位。第二輪結束時，暫居領先位置的是來自奧迪ABT車隊的德國車手Daniel ABT，其以0.005秒的微弱優勢領先于意大利車手/車隊經理Jarno TRULLI。三輪下來，排名再次發生變化。在同Dragon Racing車隊的Oriol SERVIA展開一番精彩追逐賽之后，來自e.Dams-Renault的車手Nicolas PROST脫穎而出。隨后法國人一路領跑，領先西班牙人0.231秒。而Oriol SERVIA的隊友Jér?me D’AMBROSIO以0.205秒之差排名第三。第四輪比賽的結果對最終排位沒有影響。

不過，正賽排位和計時屏上顯示的并不一致。由于北京揭幕戰上Nicolas PROST與Nick HEIDFELD(Venturi)在最后一個彎道出現不理智行為，令其遭受降10位的處罰。這導致前者的排位猛降至第11位。同時，Jér?me D’AMBROSIO排名也有下降。最終占據前排位置的分別是Oriol SERVIA和Sam BIRD(Virgin Racing)，而Daniel ABT則位居第三。

正賽開始后驚喜不斷。Oriol SERVIA出發順利，到第一個轉彎處仍處于領先位置。緊隨其后的是Sam BIRD和Jarno TRULLI。不過后面的兩位車手很快就找到方法超越了Dragon Racing車隊的車手。

隨后，場內多次發生車輛碰撞，安全車兩度入場進行清理。但前幾位的排名保持不變，直至比賽中途車輛進站后，Daniel ABT搶得領跑位置，位列Sam BIRD和Jarno TRULLI之前。后來的情況更具戲劇性。Daniel ABT的賽車由于耗能過大，不得不大幅減速。而Jarno TRULLI也因為能耗超標而領到一張穿越維修區的處罰單。來自Audi Sport ABT車隊的Lucas DI GRASSI和Mahindra Racing車隊的Bruno SENNA抓住機會上升到第二、三位。巴西人在最后一圈試圖從Sébastien BUEMI(e.Dams- Renault車隊)手中搶奪第三位，但最終因碰撞而遺憾退賽。

最終，Sam BIRD、Lucas DI GRASSI和Sébastien BUEMI分別獲得2014/2015年國際汽聯電動方程式錦標賽第二站比賽的前三甲。

“我們一上午都在關注天氣，因為原本很可能要下雨。這對米其林輪胎而言是一個很好的機會，展示其在濕滑路面上優良的抓地力和多種性能。隨著正賽越來越臨近，我們發現其實最大的挑戰在于酷熱。賽道地面溫度高達45攝氏度。由于每輛車一整天只能使用一套輪胎，米其林Pilot Sport EV無疑面臨著嚴酷的考驗。不過，整場比賽輪胎表現完美，持續展現高性能，直到比賽結束也沒有出現狀況。”米其林為比賽贊助的米其林Pilot Sport EV輪胎也始終抓人眼球。米其林集團負責國際汽聯電動方程式比賽項目的經理Serge GRISIN說道，“在中國舉辦的北京站揭幕賽中，米其林采用18寸大規格輪胎，順利完成FIA單座賽車錦標賽，創造了賽車界新的歷史。而在布城，我們又克服了炎熱而潮濕的天氣狀況。非常高興地看到車手對輪胎的積極評價，他們都十分滿意米其林Pilot Sport EV輪胎的性能。

國際汽聯電動方程式錦標賽的下一站將在12月13日轉戰烏拉圭Punta del Este。