我國大陸在2014年輪胎產(chǎn)量逾越5.62億條，而廢輪胎發(fā)作量約為1000萬噸，大概需要17萬節(jié)火車才干裝下！！！，而且每年5%~6%的速率添加，能夠預見的是大概在2018年迎來更高的廢舊輪胎增幅。怎么妥善處置這些固體廢棄物，成為世界各國廣泛面臨的難題。

廢輪胎富含高達近60%的橡膠混合物，如今廢輪胎橡膠的處理辦法主要有：原形直接運用、熱分解、舊輪胎立異、出產(chǎn)再生橡膠及出產(chǎn)硫化橡膠粉。在這幾種處理辦法中，用廢輪胎膠粉改性瀝青無疑是展開循環(huán)經(jīng)濟的最好運用辦法。選用膠粉改性瀝青鋪路，不但能前進瀝青的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗老化和耐久性，還能代替如今被廣泛運用且價格昂貴的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯共聚物（SBS）和丁苯橡膠等聚合物改性劑，有用降低路途締造本錢，節(jié)省石油本錢。

我國輪胎循環(huán)運用協(xié)會會長朱軍在青島舉行的我國輪胎循環(huán)運用協(xié)會2015年年會上標明，通過幾年盡力，廢輪胎回收系統(tǒng)已開始建成，工業(yè)布局趨于合理，出產(chǎn)規(guī)模不斷擴大。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國現(xiàn)有掛號注冊的輪胎立異出產(chǎn)公司800多家，年產(chǎn)能約為2000萬條;廢輪胎循環(huán)運用公司約1500多家，再生橡膠年加工能力約500萬噸，橡膠粉年加工能力約100萬噸，熱裂解20萬噸。

為到達節(jié)能環(huán)保的方針，如今已投入運用的廢輪胎自動化破壞出產(chǎn)線、硅膠混煉膠粉常壓聯(lián)動環(huán)保再生橡膠裝備及技能、再生橡膠聯(lián)動捏煉和自動稱量下片成套設(shè)備，能夠減少操作人員50%，節(jié)能20%，前進產(chǎn)量25%。再生橡膠工作對傳統(tǒng)動態(tài)脫硫技能實施改造，選用內(nèi)冷式降溫串聯(lián)技能，緩解了環(huán)境保護壓力。在前進了公司的環(huán)保知道的一同，一些公司已初步進行技能裝備的改造，配套專用環(huán)保設(shè)備，使得再生橡膠的出產(chǎn)能耗由"十一五"980kW?h降至"十二五"880kW?h，降耗節(jié)能達11%。

但在朱軍看來，這些年，受國內(nèi)金融市場和商品市場的影響，悉數(shù)工作的展開狀況不盡均衡，據(jù)不完全統(tǒng)計，2014年，我國的輪胎立異量為900萬條，比2010年的1400萬條減少500萬條，比"十二五"展開計劃猜想的2615萬條少1715萬條;再生橡膠產(chǎn)量410萬噸，比2010年的300萬噸添加110萬噸，比"十二五"展開計劃猜想的260萬噸添加150萬噸;橡膠粉產(chǎn)量55萬噸，比2010 年的25萬噸添加30萬噸，比"十二五"展開計劃猜想的80萬噸少25萬噸;熱裂解8萬噸，比2010年的5萬噸添加3萬噸，比"十二五"展開計劃猜想的 10萬噸少2萬噸。

"十三五"期間，我國汽車工業(yè)將進一步展開，塑膠制品本錢的缺少敵對將進一步加重，無論是從國內(nèi)動力本錢的供應(yīng)和生態(tài)環(huán)境的承載力視點，仍是從全球經(jīng)濟展開的趨勢和溫室氣體排放空間看，我國都無法繼續(xù)依托粗放型添加辦法推進現(xiàn)代化締造的進程。因此，繼續(xù)節(jié)能環(huán)保，加速展開綠色工業(yè)，培養(yǎng)和展開戰(zhàn)略性新式工業(yè)，必將成為推進經(jīng)濟添加和轉(zhuǎn)型的重要途徑，這無疑都將推進輪胎循環(huán)運用工作的進一步展開，全工作要掌握時機，活潑作為。