中國橡膠機械網(wǎng) 隨著橡膠工業(yè)及汽車工業(yè)的發(fā)展，大量的廢舊輪胎、橡膠制品及其邊角廢料也不斷增多，據(jù)統(tǒng)計，我國每年僅輪胎報廢量就不少于150萬噸，并以每年10％的速度遞增。由于不能得到綜合利用，大多成為工業(yè)垃圾，既浪費了大量的可用資源，又造成了環(huán)境污染。長期以來，應(yīng)用最廣泛的處理廢舊橡膠和廢舊輪胎的方法是制造再生橡膠，但這種方法存在耗能高、勞動強度大、效率低，污染嚴(yán)重等問題。
自七十年代以來，工業(yè)發(fā)達(dá)國家在廢舊橡膠的二次利用方面有了很大的發(fā)展。尤其是九十年代以來，相繼研究出常溫和低溫粉碎工藝制造微細(xì)硫化膠粉的方法并形成規(guī)模生產(chǎn)。這種精細(xì)膠粉(80--120目)是一種重要的添加劑。例如，將精細(xì)膠粉添加到天然橡膠中(一般橡膠制品的摻入量可達(dá)50％)，可提高膠粉的靜態(tài)性能，耐疲勞等動態(tài)性能。在德國，輪胎制品中加入20％的膠粉，可提高其耐磨性，延長輪胎的使用壽命，膠粉越細(xì)，提高的幅度越大。膠粉的價格只有天然橡膠的1/3一1/2，由此可大大地降低輪胎成本。精細(xì)膠粉還可以添加到塑料中，生產(chǎn)出來的橡塑材料，強度高、耐磨、彈性好、擴大了塑料的應(yīng)用范圍。在傳統(tǒng)的建筑材料中添加精細(xì)膠粉，可生產(chǎn)出防震、防裂、防漏、耐用的新品建材。
雖然目前利用廢舊輪胎有翻新利用、切碎做燃料用于發(fā)電、化學(xué)裂解回收炭黑和燃料油、制成膠粒等多種途徑，但國際上越來越趨向于利用廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉。因為橡膠粉有著不可替代的優(yōu)勢。后者沒有再生膠生產(chǎn)所帶來的污染，也沒有其他二次污染。橡膠粉最神奇的地方在于，可使廢舊輪胎的利用率達(dá)到100％，可以循環(huán)使用，是真正的循環(huán)利用并且可持續(xù)發(fā)展。美國的高速公路敷路材料中，規(guī)定必須在瀝青中添加25％以上的膠粉，可以防凍、防滑、防水塌陷，并增強路面的靜態(tài)及動態(tài)強度，大大提高路面的承載能力(約4倍)。
目前我國在精細(xì)膠粉生產(chǎn)方面還處于落后狀態(tài)。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國大小再生膠企業(yè)近500家，總生產(chǎn)能力達(dá)70萬噸，產(chǎn)量約30萬噸以上，居世界首位。我國膠粉生產(chǎn)廠家大約有40多家，總產(chǎn)量約5萬噸，其生產(chǎn)和應(yīng)用總體落后，再生橡膠尚處于主導(dǎo)地位。
按照《汽車工業(yè)“九五”規(guī)劃綱要》，汽車工業(yè)將逐步發(fā)展成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，與之配套的輪胎生產(chǎn)也將迅猛發(fā)展，這就給膠粉市場帶來了巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑩?jù)調(diào)查，僅山東省的輪胎生產(chǎn)企業(yè)，每年所需膠粉在萬噸以上，而目前基本依靠進(jìn)口解決。同時隨著膠粉在其他領(lǐng)域的應(yīng)用，其市場前景是極其廣闊的。
我國廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉技術(shù)的發(fā)展
我國膠粉生產(chǎn)始于80年代后期。1989年我國首次組團赴德國考察橡膠利用情況。“八五”規(guī)劃中由青島化工學(xué)院與山東高密再生膠廠、航空航天部第609研究所合作，承擔(dān)原化工部下達(dá)的“低溫冷凍法生產(chǎn)微細(xì)膠粉及其應(yīng)用研究”的攻關(guān)項目，冷凍采用渦輪空氣膨脹法，并于1993年通過鑒定。此后中國科學(xué)院低溫工程中心、北京航空航天大學(xué)也開展了這方面研究工作。這期間，一些原生膠生產(chǎn)廠家利用粉研后的粗膠粉(40目左右中間產(chǎn)品)，經(jīng)活化處理生產(chǎn)數(shù)量不多的活化膠粉；同時，河北、江蘇、遼寧、廣東、山東、浙江等一些地區(qū)先后從美國、意大利、法國、德國等國家的不同公司引進(jìn)10條以上生產(chǎn)線及單機設(shè)備，使我國膠粉生產(chǎn)開始起步，但這些生產(chǎn)線多采用常溫法生產(chǎn)，幾乎都只能生產(chǎn)粗膠粉和細(xì)膠粉(60目)。為此，國內(nèi)一些機械設(shè)備制造廠也開始研制采用常溫制備微細(xì)膠粉的設(shè)備。1996年以后，大連、江陰、無錫、珠海、嵊州、山西等地相繼試制出了橡膠粉碎機并進(jìn)行小規(guī)模生產(chǎn)，1998年深圳東部集團建設(shè)了常溫膠粉生產(chǎn)，1999年珠海經(jīng)濟特區(qū)精業(yè)機電技術(shù)研究所和青島綠葉橡膠有限公司研制成功了液氮冷凍法（ＪＹ型微細(xì)膠粉生產(chǎn)線），為我國制造微細(xì)硫化膠粉又提供了成套設(shè)備，可以預(yù)見未來的微細(xì)膠粉生產(chǎn)將會有較大的發(fā)展。
常溫輥壓法在我國普遍使用。就生產(chǎn)總量來說，我國的廢膠粉碎生產(chǎn)尚以常溫輥軋法為主。一般采用雙溝輥粗碎、雙光輥或光輥細(xì)碎。在小型企業(yè)有的采用溝光輥同時進(jìn)行粗碎和細(xì)碎，當(dāng)然這樣做投資少、占地小，但設(shè)備安全和產(chǎn)量均會受到限制。國外的粗碎機一般都比國內(nèi)設(shè)備大，生產(chǎn)效率高。
近年來國內(nèi)開發(fā)了一種新型盤工粉碎機，以剪切研磨為原理，齒盤耐磨，工作壽命較長，可將粒度４毫米以下廢膠塊一次粉碎成粒度８０目以上。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，一定粒度的膠粉在一定性能要求下，膠粉的摻用量受到較大限制。要提高廢舊橡膠利用價值，就得對膠粉進(jìn)行改性。膠粉用各種表面處理方法改性，制成活性膠粉，不但大幅度提高摻用量，而且拉伸應(yīng)用、疲勞生熱、耐撕裂性、耐磨耗性都有提高。活性膠粉技術(shù)的發(fā)展，擴大了膠粉代替部分生膠的應(yīng)用，改善了膠料加工性，保持了摻用量膠料的性能，減少了產(chǎn)品性能損失，同時摻用過程不需要大量投資。
目前活性膠粉有三種生產(chǎn)方法：機械化學(xué)法、單體、聚合物涂層法和輻射法。我國國內(nèi)采用機械化學(xué)法生產(chǎn)活性膠粉有了長足的進(jìn)步，在輻射法生產(chǎn)丁基再生膠和膠粉方面取得了成果，在涂層包復(fù)技術(shù)方面做了大量工作。機工化學(xué)法以其操作簡單、成本低、污染小、能耗低而成為國內(nèi)外活性膠粉生產(chǎn)的主要方法。中科院大連化學(xué)物理研究所也研制出催化劑829、改性劑869。國內(nèi)用單體、聚合物處理制造活性膠粉較引人注目的是華南理工大學(xué)用5份酚醛樹脂處理粒徑為0.6ｍｍ(30目)的膠粉。據(jù)分析酚醛樹脂與硫化膠粉形成了互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，同時酚醛樹脂與基質(zhì)膠相互擴散，產(chǎn)生共交聯(lián)使界面層保持了較好的粘合，構(gòu)成了穩(wěn)定的多相體系。
廢舊橡膠(輪胎)常溫法精細(xì)膠粉成套生產(chǎn)線
以廢舊橡膠（輪胎）常溫法精細(xì)膠粉成套生產(chǎn)線為主的浙江綠環(huán)橡膠粉體工程有限公司已經(jīng)在浙江嵊州市成立。公司由浙江豐利粉碎設(shè)備有限公司、浙江天堂硅谷創(chuàng)業(yè)投資有限公司和嵊州市綠環(huán)機械制造有限公司聯(lián)合投資創(chuàng)建。公司將累計投資1.5億元建成國內(nèi)最大規(guī)模的廢舊輪胎常溫精細(xì)粉碎設(shè)備生產(chǎn)基地及年產(chǎn)2萬噸的精細(xì)橡膠粉加工示范生產(chǎn)線，并以此為中心，形成廢舊輪胎回收處理、深加工及再生利用產(chǎn)業(yè)鏈的國家級工業(yè)園區(qū)。新創(chuàng)建的浙江綠環(huán)公司所擁有的成套生產(chǎn)線主要是由豐利公司引進(jìn)德國技術(shù)研發(fā)的“廢舊輪胎前處理設(shè)備”和綠環(huán)公司自主開發(fā)的“XJF型廢舊橡膠常溫法精細(xì)粉碎設(shè)備”相配套而成，開創(chuàng)了在常溫條件下將廢舊輪胎整胎工業(yè)化批量生產(chǎn)60-200目精細(xì)膠粉的先例。
該常溫法精細(xì)膠粉成套生產(chǎn)線在生產(chǎn)過程中僅需配備相應(yīng)的供電裝置和水源就可以在常溫下將廢舊輪胎整胎粉碎到40～200目的精細(xì)膠粉，不但能使廢舊輪胎面膠和鋼絲、簾布脫離，從而減少了制造膠粉的工作量和脫絲分離工序，并可提高鋼絲的利用價值，降低生產(chǎn)成本，從技術(shù)上保證了膠粉的純度，而且生產(chǎn)過程無任何的二次污染。整條生產(chǎn)線具有設(shè)備配置合理、出膠率高、使用壽命長、動力消耗低、噪音低和自動化程度高等優(yōu)點，各項技術(shù)指標(biāo)完全達(dá)到甚至超過了國外的低溫冷凍粉碎生產(chǎn)線，也優(yōu)于目前國內(nèi)剛剛開發(fā)成功的空氣渦輪冷卻制冷膠粉生產(chǎn)技術(shù)，設(shè)備投資僅低溫冷凍粉碎生產(chǎn)線的1/8左右，生產(chǎn)成本僅1/3。
該常溫法精細(xì)膠粉成套生產(chǎn)線主要由內(nèi)圈切割機、內(nèi)圈搓膠機、整胎破碎機、橡膠鋼絲分離機、破膠機、纖維分離機、精碎機、分級機、自動稱量包裝系統(tǒng)、動力配電系統(tǒng)、計算機自控系統(tǒng)以及相關(guān)輔助設(shè)備組成。其主要工作原理及生產(chǎn)流程：廢輪胎→內(nèi)圈切割機→整胎破碎機→橡膠鋼絲分離機→橡膠鋼絲→分離機→破膠機→精碎機→空分機→包裝機→成品。
在生產(chǎn)作業(yè)中，所有電器動力都可由計算機進(jìn)行實時監(jiān)控，并對全程開、關(guān)機順序進(jìn)行自動設(shè)定，真正實現(xiàn)了生產(chǎn)線的高可靠性運轉(zhuǎn)；工作中需要的冷卻水可循環(huán)使用；設(shè)有超細(xì)粉塵收集系統(tǒng)對整條生產(chǎn)線進(jìn)行粉塵收集，真正做到“一塵不染”。生產(chǎn)線具有工藝路線先進(jìn)，聯(lián)動化、自動化程度高，生產(chǎn)成本低，產(chǎn)品質(zhì)量高以及噪音低、無污染等特點，為我國常溫生產(chǎn)精細(xì)膠粉走出了一條符合中國國情的新路子。
廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉的市場利用空間
最近兩年，膠粉工業(yè)已蓬勃發(fā)展，有關(guān)專家指出，膠粉工業(yè)代表著廢舊輪胎資源綜合利用的發(fā)展方向，一定會有廣闊的市場前景。然而值得注意的是，膠粉工業(yè)形成伊始便陷入了一種有價無市的局面。究其原因，主要是膠粉的應(yīng)用技術(shù)開發(fā)嚴(yán)重滯后。為此，專家們建議，膠粉工業(yè)當(dāng)前的關(guān)建問題是要以市場需求為導(dǎo)向，以開發(fā)應(yīng)用技術(shù)為手段，鞏固和培育五大市場：
1、輪胎市場
早在1953年，美國就把一定粒徑的膠粉用于輪胎生產(chǎn)。1989年，青島橡膠二廠在國內(nèi)首家將膠粉直接用于輪胎生產(chǎn)。1995年，膠粉應(yīng)用在原化工部重點廠家和一些中小企業(yè)中普及，僅69家重點廠在其生產(chǎn)的1870萬條輪胎中摻用的膠粉就達(dá)1.7萬噸。由于天然橡膠價格下降，膠粉質(zhì)量不穩(wěn)定等因素，1996年后膠粉在輪胎生產(chǎn)中的應(yīng)用出現(xiàn)滑坡，1999年起又開始回升。目前，中科進(jìn)公司等企業(yè)生產(chǎn)的８80目以上胎面膠粉已開始取代40目、60目活化膠粉，直接應(yīng)用于輪胎的生產(chǎn)，效果很好。“輪胎市場”需進(jìn)一步鞏固和拓展。
2、橡膠磚市場
自1995年我國臺灣省廠商的橡膠磚制品在北京展覽館展出后，北京、紹興、福州、南京等地陸續(xù)辦廠。1999年6月《中國化工報》關(guān)于遼寧丹東《下崗夫妻成就大業(yè)，廢舊輪胎脫胎換磚》的報道更是轟動全國，使20多個省、市區(qū)的部分企業(yè)，個人或行業(yè)主管部門都對橡膠磚產(chǎn)生了濃厚的興趣。當(dāng)前，要以北京市申辦2008年奧運會為契機，爭取推廣在體育場館、學(xué)校、幼兒園、社區(qū)、賓館、辦公樓等地鋪設(shè)橡膠磚、橡膠地板、跑道、草坪等，這樣不僅能消化萬噸以上膠粉，而且能進(jìn)一步拓寬國內(nèi)外市場。
3、高速公路市場
用膠粉對瀝青進(jìn)行改性鋪設(shè)公路應(yīng)用也很廣泛。中國已有一些省市如江西、湖北、廣州、北京等地，相繼鋪設(shè)了試驗路段。實踐證明，用膠粉改性的瀝青鋪設(shè)的公路，可以減少路面龜裂和軟化，路面不易結(jié)冰和打滑，提高了行駛安全性，還可以提高路面壽命，比一般的瀝青路面的使用壽命至少提高了一倍。1.63公里的路面可以消耗掉1萬條廢輪胎。同鋪設(shè)高速公路原理一樣，在飛機跑道材料中摻用硫化膠粉，可增加跑道彈性和地面磨擦性，提高夏天抗日曬、冬天抗冰凍的能力。從而使飛機的起落平穩(wěn)，安全可靠性提高，跑道縮短，機場使用壽命延長。
4、彈性運動場
據(jù)報道一個網(wǎng)球場要消耗500條輪胎的膠粉，一個田徑比賽用綜合運動場要消耗數(shù)千條廢輪胎膠粉。無疑這種運動場的發(fā)展是膠粉利用的重要途徑。我國舉辦的亞運會田徑場就是用膠料生產(chǎn)的塑膠跑道。
5、防水卷材市場
1986年，前蘇聯(lián)將膠粉成功地應(yīng)用于橡膠瀝青防水卷材，無機絕緣卷材和三層板材組成的隔音復(fù)合地板等建筑材料中。90年代以來，我國北方地區(qū)普遍開始把粗膠粉用于防水卷材。北京京辰工貿(mào)公司每年生產(chǎn)精細(xì)膠粉1000噸，用于自產(chǎn)的野牛牌防水卷材，并正在用80目以上精細(xì)膠粉開發(fā)建材新產(chǎn)品。專家的建議，政府應(yīng)進(jìn)一步規(guī)范建筑材料市場，促進(jìn)膠粉在建筑領(lǐng)域中的應(yīng)用。
6、隔音壁
隔音壁是為了降低噪音，在住宅區(qū)沿公路、機場、建筑工地等噪音發(fā)生地所設(shè)置的隔音裝置。利用膠粉制造的復(fù)合隔音壁，具有良好的噪音反射性和吸音性，而且對風(fēng)化和應(yīng)力具有較高的抵抗性。其單位面積重量輕，運輸、組裝、解體容易。
廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉企業(yè)需要政策扶持
北京泛洋偉業(yè)科技有限公司是一家廢舊橡膠回收利用的高新技術(shù)企業(yè)，曾經(jīng)紅紅火火。由于得不到國家政策扶植，再加上市場混亂，企業(yè)生產(chǎn)難以為繼，被迫停產(chǎn)了。該公司于2000年5月在北京遠(yuǎn)郊區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)1萬噸精細(xì)膠粉生產(chǎn)基地，2001年5月完成第一期5000噸生產(chǎn)線設(shè)備安裝調(diào)試，投入正式生產(chǎn)并向國內(nèi)外客戶供貨。產(chǎn)品為80-200目精細(xì)膠粉，是國內(nèi)外同行公認(rèn)的唯一一家能夠在常溫下工業(yè)化批量生產(chǎn)200目超細(xì)橡膠粉的廠家。該生產(chǎn)線從廢胎投入到精細(xì)膠粉成品的包裝，連續(xù)自動化生產(chǎn)，經(jīng)粗碎、中碎、除雜（金屬、纖維）、專用粉碎助劑處理、精碎、分級等程序，全線各工藝技術(shù)指標(biāo)在中央計算機集中控制室的監(jiān)控下進(jìn)行全自動運行，是國內(nèi)同行業(yè)第一條全自動計算機集中控制精細(xì)膠粉生產(chǎn)線，生產(chǎn)規(guī)模也名列全國同行業(yè)前矛。
該公司常溫助劑法制精細(xì)膠粉，開創(chuàng)了工業(yè)化批量生產(chǎn)200目以上（粒徑75μm以下）的精細(xì)膠粉、超細(xì)膠粉，使廢舊輪胎再利用產(chǎn)品向更高附加值方向直至橡膠納米材料邁進(jìn)了一大步。這些超細(xì)膠粉在新型橡塑共混材料、新型建筑裝飾材料、特種噴涂、改性瀝青用于高速公路等新材料開發(fā)方面，有著廣闊的前景。
由于廢舊橡膠回收利用行業(yè)的混亂，國家在這一領(lǐng)域又沒有明確的政策規(guī)定，這家企業(yè)在掙扎了4年之后，被迫停產(chǎn)。一是高稅率使企業(yè)陷入嚴(yán)重虧損。由于廢舊輪胎都是從進(jìn)城收廢品的農(nóng)民手中購買，無法取得增值稅發(fā)票，企業(yè)要全部負(fù)擔(dān)銷售額17%的增值稅。環(huán)保型廢棄物再利用企業(yè)與機械、化工等其它制造業(yè)抵扣進(jìn)項稅后的6%實際增值稅相比，實際稅賦是他們的幾倍。高昂的廢舊輪胎收購成本和高額稅收，已經(jīng)使產(chǎn)品成本高于發(fā)達(dá)國家的同類產(chǎn)品。二是環(huán)保型再生資源產(chǎn)品的利用缺乏政策支持。膠粉作為無污染的再生資源，其應(yīng)用利國利民，理應(yīng)得到政府的大力支持，但目前由于政策方面的障礙，很難在國內(nèi)市場推廣。
有關(guān)人士呼吁，希望政府能制定一項切實可行的措施，對廢舊輪胎再生處理企業(yè)實行“國民待遇”。諸如調(diào)整廢舊輪胎膠粉生產(chǎn)加工，資源再利用企業(yè)的增值稅征收辦法；制定鼓勵各行各業(yè)使用橡膠資源再利用產(chǎn)品的政策等等，只有政策真正到位，才能使這些企業(yè)起死回生，也才能夠真正實現(xiàn)舊輪胎資源化的持續(xù)發(fā)展道路。
自七十年代以來，工業(yè)發(fā)達(dá)國家在廢舊橡膠的二次利用方面有了很大的發(fā)展。尤其是九十年代以來，相繼研究出常溫和低溫粉碎工藝制造微細(xì)硫化膠粉的方法并形成規(guī)模生產(chǎn)。這種精細(xì)膠粉(80--120目)是一種重要的添加劑。例如，將精細(xì)膠粉添加到天然橡膠中(一般橡膠制品的摻入量可達(dá)50％)，可提高膠粉的靜態(tài)性能，耐疲勞等動態(tài)性能。在德國，輪胎制品中加入20％的膠粉，可提高其耐磨性，延長輪胎的使用壽命，膠粉越細(xì)，提高的幅度越大。膠粉的價格只有天然橡膠的1/3一1/2，由此可大大地降低輪胎成本。精細(xì)膠粉還可以添加到塑料中，生產(chǎn)出來的橡塑材料，強度高、耐磨、彈性好、擴大了塑料的應(yīng)用范圍。在傳統(tǒng)的建筑材料中添加精細(xì)膠粉，可生產(chǎn)出防震、防裂、防漏、耐用的新品建材。
雖然目前利用廢舊輪胎有翻新利用、切碎做燃料用于發(fā)電、化學(xué)裂解回收炭黑和燃料油、制成膠粒等多種途徑，但國際上越來越趨向于利用廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉。因為橡膠粉有著不可替代的優(yōu)勢。后者沒有再生膠生產(chǎn)所帶來的污染，也沒有其他二次污染。橡膠粉最神奇的地方在于，可使廢舊輪胎的利用率達(dá)到100％，可以循環(huán)使用，是真正的循環(huán)利用并且可持續(xù)發(fā)展。美國的高速公路敷路材料中，規(guī)定必須在瀝青中添加25％以上的膠粉，可以防凍、防滑、防水塌陷，并增強路面的靜態(tài)及動態(tài)強度，大大提高路面的承載能力(約4倍)。
目前我國在精細(xì)膠粉生產(chǎn)方面還處于落后狀態(tài)。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國大小再生膠企業(yè)近500家，總生產(chǎn)能力達(dá)70萬噸，產(chǎn)量約30萬噸以上，居世界首位。我國膠粉生產(chǎn)廠家大約有40多家，總產(chǎn)量約5萬噸，其生產(chǎn)和應(yīng)用總體落后，再生橡膠尚處于主導(dǎo)地位。
按照《汽車工業(yè)“九五”規(guī)劃綱要》，汽車工業(yè)將逐步發(fā)展成為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，與之配套的輪胎生產(chǎn)也將迅猛發(fā)展，這就給膠粉市場帶來了巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑩?jù)調(diào)查，僅山東省的輪胎生產(chǎn)企業(yè)，每年所需膠粉在萬噸以上，而目前基本依靠進(jìn)口解決。同時隨著膠粉在其他領(lǐng)域的應(yīng)用，其市場前景是極其廣闊的。
我國廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉技術(shù)的發(fā)展
我國膠粉生產(chǎn)始于80年代后期。1989年我國首次組團赴德國考察橡膠利用情況。“八五”規(guī)劃中由青島化工學(xué)院與山東高密再生膠廠、航空航天部第609研究所合作，承擔(dān)原化工部下達(dá)的“低溫冷凍法生產(chǎn)微細(xì)膠粉及其應(yīng)用研究”的攻關(guān)項目，冷凍采用渦輪空氣膨脹法，并于1993年通過鑒定。此后中國科學(xué)院低溫工程中心、北京航空航天大學(xué)也開展了這方面研究工作。這期間，一些原生膠生產(chǎn)廠家利用粉研后的粗膠粉(40目左右中間產(chǎn)品)，經(jīng)活化處理生產(chǎn)數(shù)量不多的活化膠粉；同時，河北、江蘇、遼寧、廣東、山東、浙江等一些地區(qū)先后從美國、意大利、法國、德國等國家的不同公司引進(jìn)10條以上生產(chǎn)線及單機設(shè)備，使我國膠粉生產(chǎn)開始起步，但這些生產(chǎn)線多采用常溫法生產(chǎn)，幾乎都只能生產(chǎn)粗膠粉和細(xì)膠粉(60目)。為此，國內(nèi)一些機械設(shè)備制造廠也開始研制采用常溫制備微細(xì)膠粉的設(shè)備。1996年以后，大連、江陰、無錫、珠海、嵊州、山西等地相繼試制出了橡膠粉碎機并進(jìn)行小規(guī)模生產(chǎn)，1998年深圳東部集團建設(shè)了常溫膠粉生產(chǎn)，1999年珠海經(jīng)濟特區(qū)精業(yè)機電技術(shù)研究所和青島綠葉橡膠有限公司研制成功了液氮冷凍法（ＪＹ型微細(xì)膠粉生產(chǎn)線），為我國制造微細(xì)硫化膠粉又提供了成套設(shè)備，可以預(yù)見未來的微細(xì)膠粉生產(chǎn)將會有較大的發(fā)展。
常溫輥壓法在我國普遍使用。就生產(chǎn)總量來說，我國的廢膠粉碎生產(chǎn)尚以常溫輥軋法為主。一般采用雙溝輥粗碎、雙光輥或光輥細(xì)碎。在小型企業(yè)有的采用溝光輥同時進(jìn)行粗碎和細(xì)碎，當(dāng)然這樣做投資少、占地小，但設(shè)備安全和產(chǎn)量均會受到限制。國外的粗碎機一般都比國內(nèi)設(shè)備大，生產(chǎn)效率高。
近年來國內(nèi)開發(fā)了一種新型盤工粉碎機，以剪切研磨為原理，齒盤耐磨，工作壽命較長，可將粒度４毫米以下廢膠塊一次粉碎成粒度８０目以上。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，一定粒度的膠粉在一定性能要求下，膠粉的摻用量受到較大限制。要提高廢舊橡膠利用價值，就得對膠粉進(jìn)行改性。膠粉用各種表面處理方法改性，制成活性膠粉，不但大幅度提高摻用量，而且拉伸應(yīng)用、疲勞生熱、耐撕裂性、耐磨耗性都有提高。活性膠粉技術(shù)的發(fā)展，擴大了膠粉代替部分生膠的應(yīng)用，改善了膠料加工性，保持了摻用量膠料的性能，減少了產(chǎn)品性能損失，同時摻用過程不需要大量投資。
目前活性膠粉有三種生產(chǎn)方法：機械化學(xué)法、單體、聚合物涂層法和輻射法。我國國內(nèi)采用機械化學(xué)法生產(chǎn)活性膠粉有了長足的進(jìn)步，在輻射法生產(chǎn)丁基再生膠和膠粉方面取得了成果，在涂層包復(fù)技術(shù)方面做了大量工作。機工化學(xué)法以其操作簡單、成本低、污染小、能耗低而成為國內(nèi)外活性膠粉生產(chǎn)的主要方法。中科院大連化學(xué)物理研究所也研制出催化劑829、改性劑869。國內(nèi)用單體、聚合物處理制造活性膠粉較引人注目的是華南理工大學(xué)用5份酚醛樹脂處理粒徑為0.6ｍｍ(30目)的膠粉。據(jù)分析酚醛樹脂與硫化膠粉形成了互穿網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，同時酚醛樹脂與基質(zhì)膠相互擴散，產(chǎn)生共交聯(lián)使界面層保持了較好的粘合，構(gòu)成了穩(wěn)定的多相體系。
廢舊橡膠(輪胎)常溫法精細(xì)膠粉成套生產(chǎn)線
以廢舊橡膠（輪胎）常溫法精細(xì)膠粉成套生產(chǎn)線為主的浙江綠環(huán)橡膠粉體工程有限公司已經(jīng)在浙江嵊州市成立。公司由浙江豐利粉碎設(shè)備有限公司、浙江天堂硅谷創(chuàng)業(yè)投資有限公司和嵊州市綠環(huán)機械制造有限公司聯(lián)合投資創(chuàng)建。公司將累計投資1.5億元建成國內(nèi)最大規(guī)模的廢舊輪胎常溫精細(xì)粉碎設(shè)備生產(chǎn)基地及年產(chǎn)2萬噸的精細(xì)橡膠粉加工示范生產(chǎn)線，并以此為中心，形成廢舊輪胎回收處理、深加工及再生利用產(chǎn)業(yè)鏈的國家級工業(yè)園區(qū)。新創(chuàng)建的浙江綠環(huán)公司所擁有的成套生產(chǎn)線主要是由豐利公司引進(jìn)德國技術(shù)研發(fā)的“廢舊輪胎前處理設(shè)備”和綠環(huán)公司自主開發(fā)的“XJF型廢舊橡膠常溫法精細(xì)粉碎設(shè)備”相配套而成，開創(chuàng)了在常溫條件下將廢舊輪胎整胎工業(yè)化批量生產(chǎn)60-200目精細(xì)膠粉的先例。
該常溫法精細(xì)膠粉成套生產(chǎn)線在生產(chǎn)過程中僅需配備相應(yīng)的供電裝置和水源就可以在常溫下將廢舊輪胎整胎粉碎到40～200目的精細(xì)膠粉，不但能使廢舊輪胎面膠和鋼絲、簾布脫離，從而減少了制造膠粉的工作量和脫絲分離工序，并可提高鋼絲的利用價值，降低生產(chǎn)成本，從技術(shù)上保證了膠粉的純度，而且生產(chǎn)過程無任何的二次污染。整條生產(chǎn)線具有設(shè)備配置合理、出膠率高、使用壽命長、動力消耗低、噪音低和自動化程度高等優(yōu)點，各項技術(shù)指標(biāo)完全達(dá)到甚至超過了國外的低溫冷凍粉碎生產(chǎn)線，也優(yōu)于目前國內(nèi)剛剛開發(fā)成功的空氣渦輪冷卻制冷膠粉生產(chǎn)技術(shù)，設(shè)備投資僅低溫冷凍粉碎生產(chǎn)線的1/8左右，生產(chǎn)成本僅1/3。
該常溫法精細(xì)膠粉成套生產(chǎn)線主要由內(nèi)圈切割機、內(nèi)圈搓膠機、整胎破碎機、橡膠鋼絲分離機、破膠機、纖維分離機、精碎機、分級機、自動稱量包裝系統(tǒng)、動力配電系統(tǒng)、計算機自控系統(tǒng)以及相關(guān)輔助設(shè)備組成。其主要工作原理及生產(chǎn)流程：廢輪胎→內(nèi)圈切割機→整胎破碎機→橡膠鋼絲分離機→橡膠鋼絲→分離機→破膠機→精碎機→空分機→包裝機→成品。
在生產(chǎn)作業(yè)中，所有電器動力都可由計算機進(jìn)行實時監(jiān)控，并對全程開、關(guān)機順序進(jìn)行自動設(shè)定，真正實現(xiàn)了生產(chǎn)線的高可靠性運轉(zhuǎn)；工作中需要的冷卻水可循環(huán)使用；設(shè)有超細(xì)粉塵收集系統(tǒng)對整條生產(chǎn)線進(jìn)行粉塵收集，真正做到“一塵不染”。生產(chǎn)線具有工藝路線先進(jìn)，聯(lián)動化、自動化程度高，生產(chǎn)成本低，產(chǎn)品質(zhì)量高以及噪音低、無污染等特點，為我國常溫生產(chǎn)精細(xì)膠粉走出了一條符合中國國情的新路子。
廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉的市場利用空間
最近兩年，膠粉工業(yè)已蓬勃發(fā)展，有關(guān)專家指出，膠粉工業(yè)代表著廢舊輪胎資源綜合利用的發(fā)展方向，一定會有廣闊的市場前景。然而值得注意的是，膠粉工業(yè)形成伊始便陷入了一種有價無市的局面。究其原因，主要是膠粉的應(yīng)用技術(shù)開發(fā)嚴(yán)重滯后。為此，專家們建議，膠粉工業(yè)當(dāng)前的關(guān)建問題是要以市場需求為導(dǎo)向，以開發(fā)應(yīng)用技術(shù)為手段，鞏固和培育五大市場：
1、輪胎市場
早在1953年，美國就把一定粒徑的膠粉用于輪胎生產(chǎn)。1989年，青島橡膠二廠在國內(nèi)首家將膠粉直接用于輪胎生產(chǎn)。1995年，膠粉應(yīng)用在原化工部重點廠家和一些中小企業(yè)中普及，僅69家重點廠在其生產(chǎn)的1870萬條輪胎中摻用的膠粉就達(dá)1.7萬噸。由于天然橡膠價格下降，膠粉質(zhì)量不穩(wěn)定等因素，1996年后膠粉在輪胎生產(chǎn)中的應(yīng)用出現(xiàn)滑坡，1999年起又開始回升。目前，中科進(jìn)公司等企業(yè)生產(chǎn)的８80目以上胎面膠粉已開始取代40目、60目活化膠粉，直接應(yīng)用于輪胎的生產(chǎn)，效果很好。“輪胎市場”需進(jìn)一步鞏固和拓展。
2、橡膠磚市場
自1995年我國臺灣省廠商的橡膠磚制品在北京展覽館展出后，北京、紹興、福州、南京等地陸續(xù)辦廠。1999年6月《中國化工報》關(guān)于遼寧丹東《下崗夫妻成就大業(yè)，廢舊輪胎脫胎換磚》的報道更是轟動全國，使20多個省、市區(qū)的部分企業(yè)，個人或行業(yè)主管部門都對橡膠磚產(chǎn)生了濃厚的興趣。當(dāng)前，要以北京市申辦2008年奧運會為契機，爭取推廣在體育場館、學(xué)校、幼兒園、社區(qū)、賓館、辦公樓等地鋪設(shè)橡膠磚、橡膠地板、跑道、草坪等，這樣不僅能消化萬噸以上膠粉，而且能進(jìn)一步拓寬國內(nèi)外市場。
3、高速公路市場
用膠粉對瀝青進(jìn)行改性鋪設(shè)公路應(yīng)用也很廣泛。中國已有一些省市如江西、湖北、廣州、北京等地，相繼鋪設(shè)了試驗路段。實踐證明，用膠粉改性的瀝青鋪設(shè)的公路，可以減少路面龜裂和軟化，路面不易結(jié)冰和打滑，提高了行駛安全性，還可以提高路面壽命，比一般的瀝青路面的使用壽命至少提高了一倍。1.63公里的路面可以消耗掉1萬條廢輪胎。同鋪設(shè)高速公路原理一樣，在飛機跑道材料中摻用硫化膠粉，可增加跑道彈性和地面磨擦性，提高夏天抗日曬、冬天抗冰凍的能力。從而使飛機的起落平穩(wěn)，安全可靠性提高，跑道縮短，機場使用壽命延長。
4、彈性運動場
據(jù)報道一個網(wǎng)球場要消耗500條輪胎的膠粉，一個田徑比賽用綜合運動場要消耗數(shù)千條廢輪胎膠粉。無疑這種運動場的發(fā)展是膠粉利用的重要途徑。我國舉辦的亞運會田徑場就是用膠料生產(chǎn)的塑膠跑道。
5、防水卷材市場
1986年，前蘇聯(lián)將膠粉成功地應(yīng)用于橡膠瀝青防水卷材，無機絕緣卷材和三層板材組成的隔音復(fù)合地板等建筑材料中。90年代以來，我國北方地區(qū)普遍開始把粗膠粉用于防水卷材。北京京辰工貿(mào)公司每年生產(chǎn)精細(xì)膠粉1000噸，用于自產(chǎn)的野牛牌防水卷材，并正在用80目以上精細(xì)膠粉開發(fā)建材新產(chǎn)品。專家的建議，政府應(yīng)進(jìn)一步規(guī)范建筑材料市場，促進(jìn)膠粉在建筑領(lǐng)域中的應(yīng)用。
6、隔音壁
隔音壁是為了降低噪音，在住宅區(qū)沿公路、機場、建筑工地等噪音發(fā)生地所設(shè)置的隔音裝置。利用膠粉制造的復(fù)合隔音壁，具有良好的噪音反射性和吸音性，而且對風(fēng)化和應(yīng)力具有較高的抵抗性。其單位面積重量輕，運輸、組裝、解體容易。
廢舊輪胎生產(chǎn)膠粉企業(yè)需要政策扶持
北京泛洋偉業(yè)科技有限公司是一家廢舊橡膠回收利用的高新技術(shù)企業(yè)，曾經(jīng)紅紅火火。由于得不到國家政策扶植，再加上市場混亂，企業(yè)生產(chǎn)難以為繼，被迫停產(chǎn)了。該公司于2000年5月在北京遠(yuǎn)郊區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)1萬噸精細(xì)膠粉生產(chǎn)基地，2001年5月完成第一期5000噸生產(chǎn)線設(shè)備安裝調(diào)試，投入正式生產(chǎn)并向國內(nèi)外客戶供貨。產(chǎn)品為80-200目精細(xì)膠粉，是國內(nèi)外同行公認(rèn)的唯一一家能夠在常溫下工業(yè)化批量生產(chǎn)200目超細(xì)橡膠粉的廠家。該生產(chǎn)線從廢胎投入到精細(xì)膠粉成品的包裝，連續(xù)自動化生產(chǎn)，經(jīng)粗碎、中碎、除雜（金屬、纖維）、專用粉碎助劑處理、精碎、分級等程序，全線各工藝技術(shù)指標(biāo)在中央計算機集中控制室的監(jiān)控下進(jìn)行全自動運行，是國內(nèi)同行業(yè)第一條全自動計算機集中控制精細(xì)膠粉生產(chǎn)線，生產(chǎn)規(guī)模也名列全國同行業(yè)前矛。
該公司常溫助劑法制精細(xì)膠粉，開創(chuàng)了工業(yè)化批量生產(chǎn)200目以上（粒徑75μm以下）的精細(xì)膠粉、超細(xì)膠粉，使廢舊輪胎再利用產(chǎn)品向更高附加值方向直至橡膠納米材料邁進(jìn)了一大步。這些超細(xì)膠粉在新型橡塑共混材料、新型建筑裝飾材料、特種噴涂、改性瀝青用于高速公路等新材料開發(fā)方面，有著廣闊的前景。
由于廢舊橡膠回收利用行業(yè)的混亂，國家在這一領(lǐng)域又沒有明確的政策規(guī)定，這家企業(yè)在掙扎了4年之后，被迫停產(chǎn)。一是高稅率使企業(yè)陷入嚴(yán)重虧損。由于廢舊輪胎都是從進(jìn)城收廢品的農(nóng)民手中購買，無法取得增值稅發(fā)票，企業(yè)要全部負(fù)擔(dān)銷售額17%的增值稅。環(huán)保型廢棄物再利用企業(yè)與機械、化工等其它制造業(yè)抵扣進(jìn)項稅后的6%實際增值稅相比，實際稅賦是他們的幾倍。高昂的廢舊輪胎收購成本和高額稅收，已經(jīng)使產(chǎn)品成本高于發(fā)達(dá)國家的同類產(chǎn)品。二是環(huán)保型再生資源產(chǎn)品的利用缺乏政策支持。膠粉作為無污染的再生資源，其應(yīng)用利國利民，理應(yīng)得到政府的大力支持，但目前由于政策方面的障礙，很難在國內(nèi)市場推廣。
有關(guān)人士呼吁，希望政府能制定一項切實可行的措施，對廢舊輪胎再生處理企業(yè)實行“國民待遇”。諸如調(diào)整廢舊輪胎膠粉生產(chǎn)加工，資源再利用企業(yè)的增值稅征收辦法；制定鼓勵各行各業(yè)使用橡膠資源再利用產(chǎn)品的政策等等，只有政策真正到位，才能使這些企業(yè)起死回生，也才能夠真正實現(xiàn)舊輪胎資源化的持續(xù)發(fā)展道路。
