中國雖然是世界制造大國，但目前中國橡膠行業(yè)的制造水平與國際先進水平尚有不小差距，具體體現(xiàn)為“六低”。

一、勞動生產(chǎn)率低
據(jù)悉，中國輪胎企業(yè)平均勞動生產(chǎn)率僅僅是國際先進水平的1/3-1/2，中國廢輪胎橡膠企業(yè)為先進水平的1/6-1/5。
二、產(chǎn)品價格低
數(shù)據(jù)顯示，2013年，中國出口某些發(fā)達國家乘用車輪胎價格，僅為其他國家和地區(qū)平均價格的56%-82%，部分橡膠產(chǎn)品平均進口價格高于出口價格4倍。從海關數(shù)據(jù)計算得知，中國輪胎平均出口價格從2013年的3.23美元/千克，下降至今年的2.6美元/千克（1-7月）。
三、利潤率低
據(jù)《綱要》提供的信息，國際先進的輪胎及非輪胎制品企業(yè)利潤率在10%以上，而中國普遍在4%左右。國內某知名輪胎企業(yè)老總向輪胎世界網(wǎng)透露，實際上，輪胎企業(yè)今年利潤率可能連1%都不到。
四、自主創(chuàng)新能力低
與國外著名企業(yè)相比，中國企業(yè)研發(fā)投入金額非常低，專利質量也差距巨大。有熟悉內幕的人士稱，近年來，國內盲目上馬了一大批輪胎項目，企業(yè)技術人員儲備嚴重不足，有的企業(yè)負責配方的技術人員甚至連輪胎的基本原理都搞不清楚，根本談不上創(chuàng)新能力。
五、產(chǎn)業(yè)集中程度低
2015年，全球輪胎75強中，前3家銷售額占全球總銷售額的37.2%，中國29家占全球輪胎銷售額15.6%。中國是輪胎生產(chǎn)第一大國，輪胎企業(yè)數(shù)量眾多，據(jù)不完全統(tǒng)計，規(guī)模以上輪胎企業(yè)數(shù)量達500-600家，小企業(yè)不勝枚舉。
六、信息化和自動化水平低
據(jù)介紹，當前，國內橡膠行業(yè)信息化項目覆蓋率和企業(yè)覆蓋率均在30%左右，而且各個平臺之間無縫銜接效果差。不少企業(yè)將信息化、自動化融合理解為購置先進設備，但沒有制定“兩化融合”的整體發(fā)展戰(zhàn)略，也沒有形成體系。
據(jù)了解，中橡協(xié)有關人士希望，通過“十三五”發(fā)展規(guī)劃的實施，中國橡膠行業(yè)企業(yè)及產(chǎn)品結構總量更趨于合理，產(chǎn)業(yè)結構、產(chǎn)品結構進一步優(yōu)化，行業(yè)技 術水平、創(chuàng)新能力、耗能、環(huán)保及競爭能力水平有較大提高，從而不斷適應國際市場需求和貿易格局變化，推動行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。