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輪胎花紋不同 作用不同

   2016-06-03 13300
核心提示:輪胎是直接承載汽車與路面之間的“中介”,而輪胎花紋不同,起到的作用也不盡相同,繼探討過輪胎規格之后...

輪胎是直接承載汽車與路面之間的“中介”,而輪胎花紋不同,起到的作用也不盡相同,繼探討過輪胎規格之后,我們再來進行一下輪胎花紋知識大掃盲。

一、輪胎花紋作用大
輪胎花紋的主要作用就是增加胎面與路面間的磨擦力,以防止車輪打滑,試想一下,沒有花紋的輪胎是不是會“摩擦摩擦似魔鬼的步伐”?輪胎花紋用來提高胎面接地彈性,在胎面和路面間切向力(如驅動力、制動力和橫向力)的作用下,花紋能產生較大的切向彈性變形,從而增強摩擦作用。
二、輪胎花紋的分類
1、普通花紋:
普通花紋又分為橫向、縱向、縱橫兼有花紋。橫向花紋特點是胎面橫向連續,縱向斷開,因而胎面橫向剛度大,縱向剛度小,適合于一般硬路面上、牽引力比較大的中型或重型貨車使用;縱向花紋的共同特點是胎面縱向連續,橫向斷開,因而胎面縱向剛度大,橫向剛度小,適合在比較清潔良好的硬路面,轎車、輕型和微型貨車等使用;縱橫兼有花紋在胎面中部具有曲折形的縱向花紋,在接近胎肩的兩邊制有橫向花紋,應用范圍廣泛,既適用于不同的硬路面,也適宜和于轎車和貨車。
2、越野花紋:
越野花紋的特點是花紋溝槽寬而深,花紋接地面積較小(約40%~60%),抓地力較大。根測試,在泥濘路上,同一車型的車輛使用越野花紋輪腫的牽引力可達普通花紋的1.5倍。越野花紋輪胎由于花紋塊的接觸壓力大,滾動阻力大,在良好硬路面上長時間行駛會加重輪胎磨損,增加燃油消耗,汽車行駛振動也比較厲害,所以它適合在崎嶇不平的道路、松軟土路和無路地區使用。
3、混合花紋:
混合花紋是普通花紋和越野花紋之間的一種過渡性花紋。特點是胎面中部具有方向各異或以縱向為主的窄花紋溝槽,而在兩側則以方向各異或以橫向為主的寬花紋溝槽。這樣使混合花紋的綜合性能好,適應能力強,既適應于良好的硬路面,也適應于碎石路面、雪泥路面和松軟路面,附著性能優于普通花紋,但耐磨性能稍遜。目前,適用于一些貨車和四輪驅動的乘用車。另外還有如下三種花紋:單導向花紋,塊狀花紋,不對稱花紋,一般適用于一些有特別需求的車型上。
三、輪胎花紋的深度
輪胎花紋過深,則花紋塊接地彈性變形量大,形成的滾動阻力也就大,但不利于輪胎散熱,花紋根部因受力嚴懲而易撕裂、脫落等。花紋過淺,影響其貯水、排水能力,容易產生“滑水現象”。為了確保花紋作用的有效性,世界各國都對輪胎花紋磨損極限制定了明確的法規。并在輪胎胎肩沿圓周的若干等份處模刻輪胎磨耗極限警報標記“△”、“TWI”英文標記。當花紋塊凸面磨損距離到花紋溝槽底部約1.6mm(1/16英寸)時,標記處的花紋已被磨平,故顯露出窄橫條狀的光胎面,以此警示駕駛員,這個輪胎該換啦。

 
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